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最近钢市不仅资本市场跌跌不休，现货市场也是阴雨连绵，虽然按照季节来看，整体市场不致如此。但季节性因素早已失去力量，需求方面难以有效跟进，导致行情始终难有起色。不过目前需求也只是其中因素之一，虽然需求与往年相比的确不佳，但也没有到如此接连下跌的境地。
一季度，钢铁业出现新世纪以来的首次全行业性质亏损。受上游原材料成本高企及下游需求不足共同挤压，钢企盈利空间被严重压缩，行业产能过剩问题日益凸显。在此背景下，钢铁业要走出困境不能被动等待市场慢慢转向，而是必须出重拳，加快兼并重组步伐。
事实上，国家在政策上已给钢铁业兼并重组以明确导向。根据工信部规划，“十二五”期间将大幅减少钢铁企业数量，国内排名前十位的钢铁企业集团钢产量占全国总量的比例由48.6%提高到60%左右。重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，形成6-7家具有核心竞争力和较强国际影响的企业集团。今年，工信部计划出台促进钢铁企业兼并重组指导意见，对符合产业政策的兼并重组给予具体扶持政策。
从曾经的暴利到当前的亏损，钢铁业“由盛入衰”仅经历非常短暂的时间。钢铁业巨亏反映出行业产能过剩异常突出。当前我国钢铁业整体产能已达9亿吨，粗钢产量仍在继续攀高。中钢协统计显示，4月上旬国内粗钢产能创新高，日产量达203.08万吨，比2011年平均日产水平增长8.9%。虽然中旬产量小幅下降，但日产量仍处于200万吨以上高位。钢铁业“越亏越产”怪圈仍在继续。从今年及未来一段时间经济增长预期看，经济增速及固定资产投资增速放缓，将导致钢材需求减弱。如果钢铁业产能得不到有效控制，行业供需失衡将更加严重，也将加大钢企生存压力。
显然，相关政策出台将成为行业兼并重组“催化剂”。大型钢企出于规模经济及产品结构调整等方面考虑，将不得不加快兼并重组步伐，力争摆脱目前微利甚至亏损的局面。因此，兼并重组将成为近两年钢铁业发展的“主旋律”。尽管钢铁业兼并重组面临着来自管辖、税收、人员安置等多方面问题，整合过程面临较多困难，但当前的行业形势已令钢企整合迫在眉睫，需有关方面拿出智慧与勇气，且行业困难时期正是加大整合力度阻力较小的时期。兼并重组的钢企不仅仅是“做大”，更需要关注产品升级以便更好地与市场需求对接。在兼并重组后，实现产品结构调整和产业链延长是钢企未来发展重要方向。
而成本也有一定支撑，随着后期高价资源的陆续入市，价格或有望止跌企稳。然最重要的是，市场信心在一步步的下滑，商家报价在这个本该坚挺或持稳的季节正逐步向低位靠拢，这个事实不容忽视。其实越在这个时刻，商家越不能迷失方向，越应该沉得住气。需求已然致此，成本却在支撑。产量已然如此，信心不能缺失。目前对于市场而言信心更加重要。
本文来源于华夏模具网
