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据东风公司融媒体消息，东风公司一体化压铸产业化项目预计于2026年6月实现量产。该项目主要开展新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产与销售等业务，产品涵盖后地板总成、电池托盘等部件。投产后，东风汽车将拥有全球吨位最大的160 000kN及100 000kN一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件20万件。
此东风公司项目占地56 939m2，建筑面积达48 350m2，旨在建立一个包含新能源汽车零部件一体化压铸车间及其配套的工艺设备和生产辅助设施的综合制造基地。项目采用“厂中厂”的建设模式，致力于打造一个集研发、生产和测试功能为一体的高效制造平台。
东风一体化压铸产业化项目的进展顺利，标志东风汽车成为了中国乃至全球范围内，首家拥有一体化压铸双生产线的整车制造企业。该项目的启动不仅体现了东风汽车在新能源汽车领域的技术革新与战略布局，同时也为推动中国汽车工业向更高水平发展注入了新的动力。
东风电子科技武汉分公司工作人员透露，该项目计划分为两期实施，首期总投资额约为10亿元人民币，目标是在一期建设中安装一条100 000kN和一条160 000kN的压铸生产线，年生产能力达到20万件。二期则将进一步扩大产能，计划新增四条生产线，最终使整个项目的年生产能力达到60万件。
目前，新能源车的底盘分为三部分：前机舱、后地板和中间的电池托盘。这三种部件，力劲160 000kN压铸机都能一次成型，每135s就能生产一个部件，合格率将达到95%。
众所周知，一体化压铸技术是一种先进的制造工艺，它通过使用超大型压铸机，借助高压铸造方法，能够将传统制造过程中需要多个独立部件组装的部分整合为单一铸件。这项技术的应用，不仅可以大幅度减少车身零部件的数量，简化生产流程，降低生产成本，而且还能显著增强车身结构的强度和刚性，进而提高新能源汽车的整体安全性能和运行效率。
从全球视角看，东风160 000kN压铸机作为全球第二台、中国首台最大吨位压铸机，将重新定义新能源汽车制造标准。其应用不仅限于底盘结构件，更将拓展至动力电池壳体等核心部件，为岚图、猛士等自主品牌提供技术支撑。
据了解，2025年东风计划实现整体销量300万辆，挑战320万辆；新能源汽车销量目标为150万辆；海外出口目标为50万辆。相信有这座全球最大吨位压铸机的赋能，其将书写中国汽车制造史上的新篇章，为全球新能源汽车产业贡献“东风方案”。
