盘点2011年中国压铸行业基点、亮点、热点

　一、基点

　　基点一：目前，我国拥有压铸生产企业12000余家，压铸生产从业人员近百万。国内众多压铸工厂实力相差悬殊，规模小的仅有几台压铸机，年产量不足百吨;规模大的压铸厂拥有上百台压铸机，年产压铸件数十万件。

　　基点二：我国模具生产厂点约有3万多家，从业人数80多万人。在模具工业的总产值中，冲压模具约占50%，塑料模具约占33%，压铸模具约占6%，其它各类模具约占11%。尤其压铸市场异常活跃，压铸产业的高速增长带来了压铸模具制造工业的一片兴旺。

　　基点三：大型精密压铸铸造模具细分市场：汽车。据估算，一种汽车要形成30万辆的生产能力，包括它的主要的总成、部件在内，大约需要5000套模具，预计到2015年将形成645亿元的压铸模具市场需求，占到整个模具产业25%。

　　模具出口。我国出口的压铸模具目前集中在欧洲、北美、日本、韩国、印度等地，部分企业的出口模具量已占总产值30%以上。

　　基点四：国家镁合金压铸安全生产规范书颁布。汽车轻量化概念不断冲击着全球汽车制造商，而为了最大程度的满足客户需求。汽车市场上的轻量化之战也越来越激烈，制造商们都想以优质的镁铝合金铸件打响第一炮。众所周知，精密可谓汽车的压铸件的代名词，所以压铸企业在生产这些镁、铝合金压铸件时，一定要做到零误差才能保证市场的销量。

　　但是纵观国内市场，由于一直没有正式的压铸标准，使得各压铸商生产的铸件尺寸不一、偏差较大，而造成市场的萎靡。为了改变这一现状，由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合中国国家标准化管理委员会本标准于日前颁布了《镁合金压铸安全规范书》，书中主要对生产过程中有关压铸机、周边设备、熔炉、个体防护、建筑物结构与布局、镁合金废料、厂区安全防护等安全生产加以规范。同时本标准适用于涉及镁合金高压铸造工艺过程的各个环节。

　　基点五：国家镁及镁合金产品质检中心开工建设。国家镁中心建成后，将具备质量检验、仲裁检验、标准制定、科学研究、技术咨询的职能;实验室布局和环境条件达到国内同行业领先水平;能够承担省、市监督抽查和定期监督抽查任务，开展国内镁及镁制品标准制修订工作;总体达到省内领先、国内先进水平，将成为支撑鹤壁金属镁产业健康快速可持续发展的公共检测技术服务平台。

　　基点六：力劲主导编撰《冷室压铸机》国家标准再获殊荣，继荣获深圳市2009年“标准化创新奖”后，近日，由力劲集团深圳领威科技有限公司主导编撰的《冷室压铸机》GB/T21269-2007再获殊荣，获得广东省质量技术监督局颁发的2010年“广东省标准创新贡献奖”二等奖。深圳领威科技有限公司由于在压铸机领域标准化工作创新方面的突出贡献，又一次获得上级部门的肯定和嘉奖。

　　二、亮点

　　亮点一：2011年1月6日，《广东省镁工业技术路线图》发布暨技术与应用研讨会成功举行。与会专家认为，《广东省镁工业技术路线图》是对整个产业体系的一次系统描述，是行业的指南，不仅对今后广东省镁工业的发展壮大有着积极的指导作用，而且对于我国镁工业的发展同样具有积极的指导作用。

　　亮点二：2011年1月27日，鸿特精密(300176)亮相创业板。鸿特精密主要产品是汽车类精密压铸件，汽车零部件精密压铸行业与其它铝压铸行业相比，技术含量高、产品附加值高、资格认证严格、进入门槛高，在铝压铸大行业中处于高端地位。根据募投项目的可研报告，汽车精密压铸加工件扩产建设项目投产后的第4年即可达到设计生产规模，预计新增销售收入3.39亿元/年，新增净利润4517万元/年。

　　亮点三：北京美利信控股公司与湖北襄樊高新区深圳工业园签订正式项目进区协议。根据协议，该公司在深圳工业园征用土地198亩，投资3.5亿元，其中一期投资20000万元，主要生产汽车发动机缸体及发动机油底壳、飞轮壳等零部件产品。项目建设达产后，每年可实现产值7亿元，利税可达1.5亿元。

　　亮点四：60000吨镁合金生产线落户山西长治市。该项目是中国五矿集团与全球最大的高端镁合金供应商德盛镁集团共同在长治市投资的具有世界水准的“绿色产业”。 该项目2008年在武乡县启动建设，采用分批、分量、分步方式滚动建设，目前生产线基本完成，70%的设备安装到位。项目全部建成后，将形成包括煤层气开发、金属镁冶炼、镁合金制造、汽车部件压铸和镁废料综合回收的“综合设计、循环制造”生产体系，可年产10万吨镁基合金，500万件镁基合金汽车配件压铸件，年产值将超过100亿元。届时，武乡将成为全国最大的镁及镁合金生产基地。

　　亮点五：富士康采用镁铝合金压铸技术制造轻质汽车零部件。富士康为了把在消费产品机壳制造中培养的镁合金和铝合金加工技术应用到汽车部件，持续5年以上进行相关研究。该集团的汽车部件负责人在“IMA 67th Annual World Magnesium Conference”学会上表示，如果座椅框架使用镁合金代替铁类金属，“重量可以减轻4成”。

　　亮点六：春兴精工中小板上市。是国内领先的专业精密铝合金结构件制造与服务供应商,目前具备年产240万件精密铝合金结构件的生产能力,在产品制造服务、技术服务、销售服务等方面均处于国内领先水平。

　　公司主要服务于通信设备领域,正积极向汽车,航天,高铁等领域拓展。

　　亮点七：伊之密成功收购美国HPM公司。美国东部当地时间2011年3月29日上午10:20分，伊之密成功收购总部位于美国俄亥俄州(Ohio)的百年企业美国HPM公司的全部知识产权。收购内容包括HPM公司主营的塑料注射成型机、铝镁合金压铸机、塑料片材挤出生产线和液压压力机械的全部专利技术、HPM公司的品牌商标、HPM公司的全球供应体系和客户资源及其先进制造技术和部分精密生产设备。

　　亮点八：德国镁合金汽车压铸件项目落户辽宁。8月25日上午，德国科普集团、奥地利科普集团执行董事马丁·科普与营口大石桥经济开发区管委会主任张殿波就投资2000万美元的镁合金汽车压铸件项目正式签约。 德国科普集团是一家专业生产汽车用镁合金压铸件的大型企业，在全世界拥有9家子公司，现有员工2500人，主要为奔驰、宝马、奥迪等公司配套各种汽车用镁合金压铸件，是德国最大的汽车用镁合金生产企业。 该项目一期投资2000万美元，达产后可实现产值3亿元，产品70%供应北美市场，30%供应中国市场。该项目的签约标志着辽宁省镁合金产业取得突破性进展，将对辽宁镁合金行业的发展起到重要的带动作用。

　　亮点九：2011年9月21日，力劲研发国内首台两板式压铸机亮相“2011亚太压铸展”。新开发的两板压铸机，是力劲科研人员从两板式注塑机获取灵感开发出来的，具有重复精度高、能耗低、体积小等优点。

　　亮点十：福建省和福州市重点项目之一—福建青口科技有限公司正式投产。该公司是福建首家镁合金压铸件公司，占地面积480亩，总投资约6.5亿元。项目分两期建设，公司投产后将形成年产10亿汽车零件、3C产品的生产规模

　　亮点十一：香港鸿图集团汽车压铸件项目落户梧州进口再生资源加工园区。香港鸿图集团是一家设计、开发、制造等体系完善的精密压铸制造企业，产能在全国同行业中排名第一，产品远销美国、日本等发达国家市场，供应福特汽车、三菱重工等著名国际企业。该集团本次签约的项目，主要产品为汽车零件、发动机零件、气候控制及量度仪器、自动化控制及通讯产品。项目建设期为三年，达产后年产值可达12亿元，可提供3000多个就业岗位，将带动园区废旧金属拆解及深加工等相关产业发展。

　　亮点十二：日本比野工业公司在江苏省常熟市经济技术开发区建设的汽车铝合金压铸件项目开工建设，计划2012年七八月份投产，项目总投资4500万美元，注册资本1500万美元，达产后产值可达7-10亿元人民币，产品主要供应日本在华的汽车制造厂对零部件的需求。由于日本经济受世界经济危机的影响，必须竭力降低产品生产成本，日本在华投资建设的一些独资及合资的制造企业的一些企业过去用的零部件有一些从日本运来，而在华生产是降低生产成本的有效措施之一，于是日本一些企业纷纷在华建设机电设施零部件厂，一方面为日本在华企业提供零部件，另一方面还可以将一些产品返销国内或出口到其他国家与地区。

　　亮点十三： 瑞明集团将在武汉投资6亿元建设铝铸件企业，项目建成后，将助推湖北当地铸造铝消费。

　　瑞明集团为国内大型汽车铝铸件企业，主要产品为汽车发动机铝合金缸体、缸盖等产品，国内外众多知名汽车企业都为瑞明集团的客户。而湖北地处华中交通要塞，近几年部分大型汽车企业也逐渐入驻湖北，浙江瑞明集团瞅准时机，开始在湖北筹建工厂，从而扩大自身的业务。 瑞明集团在湖北工厂达产后，预计年产值可达到9亿元。

　　亮点十四：山东华盛荣镁业公司工厂建设顺利。华盛荣镁业无声无息在打造着中国镁行业一个“航母级”的企业，自2009年初开始筹建，逐步在完成投产。 华盛荣镁业的规模在业内领先，公司拥有合金精炼厂，压铸厂，挤压厂，轧制厂，产业体系完整。

　　亮点十五：西丰泉镁合金科技有限公司投资5亿元人民币扩建年产500万套镁合金笔记本电脑压铸套件的生产线。引进先进的镁合金压铸机生产线，并配置相关辅助设备，通过溶解、浇注、成型、表面精整、脱脂处理、活化处理、喷涂及干燥处理等工艺，形成年产500万套(即1000万件/年)的镁合金笔记本电脑压铸套件。

　　亮点十六：位于通州经济开发区的广东鸿图南通压铸有限公司举行了开工奠基庆典。据了解，该工程首期投资3亿元，项目达产后具备年生产汽车发动机等精密压铸件15000吨以上的能力，可实现销售收入5亿元，利税8000万元，项目将于今年年底部分投产，2012年底全面达产。

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　　三、热点

　　热点一：中国镁行业将拉开并购整合大幕。2011年3月7日，工业和信息化部发布《镁行业准入条件》公告。根据准入条件，新建或改扩建的镁冶炼项目应靠近具有资源、能源优势地区;在饮用水水源保护区、基本农田保护区、自然保护区、生态功能保护区等需要特殊保护的地区，城市市区及周边、居民集中区、食品和药品等对环境质量要求高的企业周边1公里内，不得新建镁冶炼项目。并且要求已在上述区域内投产运营的镁冶炼企业要根据该区域规划，依法通过搬迁、转产、停产等方式限期退出。该措施将规范镁行业投资行为，加快镁行业的结构调整，制止盲目投资和低水平重复建设。根据准入条件要求，镁冶炼企业生产能力准入规模应不低于1.5万吨/年;改造、扩建镁冶炼项目，生产能力应不低于2万吨/年;新建镁及镁合金项目，生产能力应不低于5万吨/年。同时鼓励大中型优势镁冶炼企业并购小型镁厂，优化资源配置，培育优势企业，支持产品质量好、市场竞争力强的骨干企业发展壮大。与此同时，准入条件还加大了对环境保护力度，严格控制企业生产废气、废水和废渣的排放;建设矿山、冶炼项目，需经环保部门验收后，方可投入生产。

　　热点二：重庆万盛与中国镁协合作建镁规模化应用示范基地。总体规划10平方公里，力争用5-10年时间实现投入300亿元、产出500亿元，基本建成中国特色镁产业科技园区、国家镁合金高新技术产业化基地和世界镁规模化应用示范基地。具体分三步走：第一步是到2013年，形成5万吨/年镁合金综合加工能力，镁合金3C制品、镁合金汽摩零部件、镁合金板带型材种子项目及配套企业全面建成投产，镁产业科技园区建成区面积达到3平方公里。第二步是到2015年，形成10万吨/年镁合金综合加工能力，镁工业设计中心、镁工业检测中心、镁博物馆等研发与产业化平台全面建成，耐热铸造镁合金、低成本挤压型材、高性能镁合金挤压型材、大截面镁合金中空型材、宽幅镁合金板材、镁合金薄带材、镁合金精轧薄板材、镁合金汽车轮毂等重点材料产品和综合深加工能力明显提升，镁产业科技园区建成区面积达到5平方公里。第三步是到2020年，形成30万吨镁合金综合加工能力，其中加工镁合金板、带、型材产能11万吨，加工镁合金压铸件19万吨;镁合金在3C配件、交通运输工具、航天航空、国防军事、建材等领域得以大规模应用，镁产业科技园区全面建成，基本实现年产出500亿元的镁及镁合金深加工产业集群。

　　热点三：沈阳致力打造世界一流机械模具工业园。位于沈阳辽中县的辽中近海经济区致力于打造世界一流的机械模具工业园，力争“十二五”拥有10家具有世界影响力的企业集团，拥有5个能够引领世界行业技术发展、具有自主知识产权的国际品牌产品，建成销售收入10亿元以上企业20个，实现园区总产值400亿元。至3月底，已有13家企业在园内开工建设，园区初期将引进冲压模具、塑料模具、压铸模具生产企业。近期园区将引进大型机床工具、汽车制造、食品包装模具生产企业，并给予重点扶持政策。有关人士分析认为，辽宁模具产业基地的建设将极大改善东北装备制造业基地模具匮乏的局面，辐射东北亚，同时产品将面对美国、俄罗斯、韩国等发达国家和地区，市场前景可观。

　　热点四：“十二五”期间中国汽车业有六大任务。在2011年4月18日举办的“2011上海国际车展高峰论坛”上，工业和信息化部负责人提出“十二五”期间我国汽车业面临六大方面的任务：第一，大力提高汽车企业自主创新能力。尤其是加快高效低排发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等关键零部件的自主研发。第二，推动产品优化升级，实现由汽车大国向汽车强国转变。第三，加快发展新能源汽车，掌握新材料等关键技术，突破动力电池与管理系统的核心技术，稳步推进试点示范，加快充电设施建设，健全汽车节能管理制度。第四，加快零部件发展，零部件的同步研发甚至超前研发是汽车产业的保障，“十二五”期间我国将积极发展先进发动机组织及零部件，加快发展动力系统和车载装置，积极支持发展新能源汽车的零部件。第五，着力发展汽车服务业。连接生产和消费，建立新车销售、配件供应、售后服务、旧车交易等服务体系，大力发展汽车保险、汽车金融、汽车租赁等现代服务业，支持有条件的大型企业由制造业向服务领域延伸。第六，提高对外开放的层次和水平，继续加强与国外的合资合作，加强引进技术消化、吸收、再创新。

　　热点五：九大行业“再融资”渠道放宽。在贷款利率步入上升周期、信贷紧张的情况下，监管层开始为九大受限行业公司债发行“松绑”。至5月12日，已有多家投行接到证监会的通知，九大受限行业的相关公司发行公司债，如果不涉及新投资项目，将不再征求证监会以外部门的意见。这九大受限行业包括钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备、电解铝、造船、大型锻造件行业。

　　热点六：2011年5月底，在深圳举行的“两岸三地铸造业合作论坛”上，与会专家认为，中国压铸机产业仍处于黄金发展期。现阶段，中国压铸机生产企业主要分布在长三角、珠三角两个区域，共有生产企业100余家，规模以上企业10余家。2001年至2010年是我国压铸机生产企业飞速发展时期，数据显示，由于汽车工业的异军突起，汽车用变速箱发动机外壳、方向盘、座椅、仪表盘等大型复杂件的成型需要，对大型压铸机(1000吨以上)的需求急增，我国的压铸机产量从2001年的1960台增至2010年的5580台。随着中国压铸机数得发展，中国本土压铸机制造商的市场份额逐步增加。分析认为，我国压铸装备产业将会顺利步入平稳发展阶段，此阶段至少会相持20年左右。在2030年左右，世界制造中心还会出现一次产业大转移，如果世界制造中心发生产业转移，中国压铸装备产业也将随之步入衰退。总之，中国压铸装备产业还是会有二十年左右的黄金期，抓住机遇是国人的当务之急。

　　热点七：全国首个医用镁合金产业技术创新战略联盟成立。2011年9月17日，由东莞宜安科技股份有限公司牵头举办的“医用镁合金产业技术创新战略联盟成立大会暨可降解生物镁合金产业发展高峰论坛”成功举行。与会专家认为，发展先进医疗设备制造业已被列入《国家科技发展纲要》，医用镁合金材料植入器械产业是其中的重要领域之一。国内外已经完成的大量研究和相关产品开发，为可降解镁合金的应用奠定了技术基础。美国、德国在生物医药、生物材料工程领域均拥有专门的研究中心，投入了大量的智力和财力，而我国目前还没有类似的机构。此次由宜安科技牵头，中国产学研合作促进会推动成立“医用镁合金产业技术创新战略联盟”。该联盟的建立，将汇聚多方力量，把研究上的优势转化为产品上的优势，促进我国医用镁合金技术的应用与推广。

　　热点八：富士康拟建“全球精密制造之都”。2011年9月22日，富士康在山西太原与山西省晋城市政府签署一项合作协议，富士康将投资人民币1000亿元(约新台币4800亿元)，协助晋城发展成为“全球精密制造之都”。根据富士康科技集团在晋城市投资发展的中长期规划，双方将共同打造投资规模人民币1,000亿元的高科技产业园区。该园区投产后，年产值可达到人民币1,500亿元(约新台币7,200亿元)以上。晋城希望此举能让晋城成为世界最大精密模具及冶具生产基地、智能化生产基地、精密刀具和装备生产基地、精密光学组件及模块生产基地、精密光通讯组件及模块身产基地，以及精密镁铝合金零件生产基地，协助晋城实现「全球精密制造之都」的目标。

　　热点九：天津一汽发动机产量带动环渤海铸造铝需求。天津一汽集团和丰田汽车公司共同出资成立的天津一汽丰田发动机有限公司实现了发动机累计产量突破200万台的业绩。天津一汽丰田发动机产量逐步攀升将带动环渤海地区铸造铝合金的需求。

　　热点十：2011年10月24日，东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基、二十万辆产能扩建完成暨第十万辆整车下线仪式在郑州隆重举行。此次扩建的60万台发动机工厂建设项目，以HR系列和QR系列发动机为主。而东风日产郑州整车工厂则主要以生产日产SUV车型逍客和奇骏为主。

　　热点十一：宁波打造世界级汽车及零部件产业基地。2011年12月15日，从宁波“2011民营企业对话世界500强”活动上获悉，宁波正着力提升汽车及零部件制造产业的发展层次，力争到2015年达到整车制造业产值达到1000亿元，零部件产值达到1000亿元的目标，推进汽车及零部件产业发展成我市的支柱产业，打造世界级的整车制造及零部件产业基地。本次活动吸引了30多家世界500强及汽车行业国际级巨头等参加，全球知名的咨询服务机构尼尔森公司以及会计师事务所德勤等也悉数到场。根据规划，到2015年，宁波市计划争取全市汽车整车制造行业产值达到1000亿元，整车产量超过80万辆，重点培育1～2家产值超过500亿元;实现汽车零部件产值达到1000亿元，重点培育产值超过20亿元的10家大型企业。同时，具有整车同步开发能力和模块化供货能力，面向国内外市场的汽车零部件企业集团。

　　热点十二：深圳市压铸行业协会第一次会员大会胜利召开。深圳市压铸行业协会的成立，是深圳压铸行业发展中的一件大喜事。协会的服务宗旨：一是协调政府与企业的关系，充分发挥桥梁作用;二是为深圳市乃至全国的压铸企业搭建交流平台，促进商贸、技术的合作;三是关心会员企业的发展，为有困难的企业排难解忧;四是定期组织深圳压铸企业开展专业技术培训，提高生产效率，提升管理水平，增强企业核心竞争力。