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2025年6月，广东大冶摩托车技术有限公司（以下简称“大冶摩托”）正式发布其首款旗舰车型——升仕703F，该车型凭借全球独创的一体式铝压铸双翼梁车架技术，成为行业焦点。这款车架不仅在轻量化、强度和工艺上实现突破，更标志着中国摩托车产业在高端制造领域的重大进展。技术突破：全球首创铝压铸双翼梁车架 升仕703F搭载的一体式铝压铸双翼梁车架，采用高真空压铸工艺，实现车架整体成型，重量较传统钢制车架减轻30%，强度提升30%。这一技术突破解决了传统焊接车架在轻量化与强度之间的矛盾，同时提升了生产效率和产品一致性。大冶摩托研发团队表示，该车架的研发历时三年，经过上千次材料配比和工艺优化，最终实现量产。性能表现：3秒破百，越野与舒适兼备 作为一款探险车型，703F配备国内首款高性能大排量三缸发动机，最大功率达76kW，最大扭矩76N·m，百公里加速仅需3秒。其前21寸、后18寸的轮胎组合，搭配米其林高性能轮胎，兼顾越野支撑性与公路舒适性。此外，车辆还配备无钥匙系统、电动风挡、雷达预警等智能化配置，满足用户对安全与便捷的需求。市场反响：出口占比超70%，欧洲市场成主力 自发布以来，703F凭借其卓越性能和高性价比，迅速获得国内外市场认可。数据显示，2025年1-4月，大冶摩托销量达34万台，同比增长48%；产值18亿元，同比增长72%。其中，出口占比超70%，产品覆盖欧洲、中东、非洲、南美洲、东南亚等60多个国家和地区。在欧洲市场，703F售价仅为国际品牌同级别车型的一半，成为众多消费者的首选。产业布局：二期工业园投产，产能将突破百万辆 为应对订单激增，大冶摩托于2024年11月启动二期工业园建设，总投资50亿元，占地200亩。项目建成后，预计新增摩托车产能100万辆，产值超100亿元。二期工业园将采用智能无人化生产线，实现全生命周期产品可追溯性，进一步提升生产效率和产品质量。行业影响：推动中国摩托车产业高端化 大冶摩托的铝压铸双翼梁车架技术，不仅填补了国内空白，更打破了国际品牌在高端摩托车领域的垄断。业内专家指出，这一技术的突破，将推动中国摩托车产业从“制造”向“智造”转型，加速行业高端化进程。 大冶摩托董事长陶冶表示：“未来，我们将继续加大研发投入，探索新材料、新工艺与人工智能的结合，推动摩托车产业向更高水平发展。”随着703F的全球上市，大冶摩托正以技术创新为驱动，引领中国摩托车产业迈向新高度。
