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高端装备制造业是基础性、战略性产业，是大国重器，是国民经济的脊梁，其发展水平直接影响其他产业的竞争力。目前，江苏高端装备制造产业销售收入已超万亿元，总体水平位居全国前列。但仍面临部分行业结构性产能过剩、美欧等国“再工业化”冲击、高端机床依赖进口等挑战。新华社智库江苏中心建议，江苏应立足本省制造业基础，瞄准全球生产体系的高端环节，加快突破高端装备制造产业，推动工业大省转型为工业强省。
我国在全球高端装备制造市场话语权不断提升
国家《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备列为五大发展重点。
世界航空装备市场以发达国家为主导，我国的影响力在不断提升。
《2013年通用航空统计手册及产业展望》显示，2013年全球飞机出货量增长4.3%，达到2256架，出货总额增长24%，达到234亿美元，在历史上仅次于2008年248亿美元的峰值。目前，全球通用航空产业主要集中在美、欧、加、澳等发达国家和地区。
当前，受旺盛的国内需求带动，我国航空产业发展势头良好。2013年，波音CEO麦克纳尼表示，“波音未来的竞争对手可能从中国涌现”。
民航局的资料显示，截至2013年6月底，我国共有178家通用航空企业，比2012年底新增32家;现有通用机场399个，在册通用航空器1610架，2013年上半年通用航空企业共飞行119557小时(不含训练飞行)。预计未来10年，我国通用航空将拉动1万亿元的市场需求，到2020年，我国通用航空器保有量将达到1万架。
在全球卫星及应用市场，多元竞争格局日渐凸显，我国卫星产业将进入高速增长期。
卫星产业链涉及卫星发射、卫星制造、卫星服务、地面设备制造4个环节。统计显示，2012年全球卫星发射市场规模为65亿美元，面临中、俄、日、印的崛起，美国的绝对优势开始丧失;全球卫星制造市场规模为146亿美元，前五名分别是美国(32%)，中国(23%)、欧洲(22%)、俄罗斯(16%)、日本(2%);全球卫星服务市场规模为1135亿美元，消费类服务(卫星电视、卫星音频、卫星广播)占比达82%;全球地面设备制造市场规模达到548亿美元。
未来几年，我国卫星产业将进入高速增长期。预计到2020年，我国将建成北斗全球卫星导航定位系统，届时中国卫星导航与位置服务产业用户规模将领先全球，产业年产值将超过4000亿元，导航定位终端社会总持有量超过10亿台，北斗系统应用的国内市场占有率将达80%，国际市场占有率将达20%。
在轨道交通装备方面，全球市场需求转旺，我国城市轨道和高铁建设提速，产业增长空间较大。
近年来，全球轨道交通装备需求转旺，市场空间快速扩大。其中，全球排名前五位的轨道交通巨头占据了超50%的市场份额。根据2013年公布的财报，中国北车2012年以146.96亿美元的销售收入位居第一，继2011年后蝉联全球轨道交通装备销售之冠;中国南车以143.82亿美元的销售收入紧随其后;分列第三至第五名的企业为加拿大庞巴迪(81.4亿美元)、德国西门子(77.29亿美元)、法国阿尔斯通(70.28亿美元)。
