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正积极准备在商用车项目上与东风集团合资的沃尔沃集团，对于中国重卡市场充满期待。
“沃尔沃品牌的强势是在物流、港口运输、大集装箱运输、高速公路上的高效率运输。雷诺主要用在矿山方面。我们希望自己集团内部的公司能够建立广泛的合作，共同打开这个市场，比如建筑设备在矿山的应用做得好，同时也可以和雷诺一起进入矿山这个领域。”沃尔沃集团中国副总裁蒋岚在接受《第一财经日报》采访时称。
与乘用车市场外资车企主导不同，商用车市场上，国内本土制造商占据近九成市场，外资品牌的高端产品由于种种原因，并不受国内买家的青睐。
作为全球知名的重卡制造商，沃尔沃重卡希望通过两种途径做大中国市场。一种途径是通过进口方式在中国销售，比如沃尔沃品牌、雷诺品牌、马克品牌的高端卡车，另一种路径，是通过沃尔沃集团旗下的优迪卡车和东风卡车合资，在杭州的合资企业来生产优迪品牌的卡车。
为了做大中国高端重卡市场，沃尔沃集团打算在整合集团内部资源方面下工夫。
蒋岚坦言，中国重卡市场2010年超过了100万辆，业界很兴奋，结果去年突然猛跌到 90万辆，大家又开始灰心，从一个极端到另一个极端。
“但事实上，中国重卡市场正在慢慢趋于一种理性，趋向一个合理化的数字和标准的市场结构，我觉得中国市场的潜力还是巨大的。”蒋岚表示。
