客服热线：
手机版
为确保安全，防止汽车车身部件钢板在工作环境下由氢脆引起的延迟断裂，弄清楚在工作环境下氢进入钢很重要，氢进入钢可能受部件加工参数和随后的油漆烘烤条件影响。
在此研究中，用0.2%碳钢、0.002%碳钢和IF钢详细调查了形变后低温热处理过程中温度和保温时间对氢进入钢板的影响，讨论了由于热处理而减少氢进入的机制。这些钢通过冷轧产生10～20%变形引起塑性变形，然后热处理，在50～170℃保持0.2～20160分钟，接着浸入pH1-HCl至多72小时以使氢进入钢中。
冷轧的钢在浸入pH1-HCl期间氢进入增加，而经过热处理的钢氢进入减少，随着加热温度的提高和保温时间的延长，在HCl中氢进入减少。
这表明由冷轧引起的氢捕获点因低温热处理而减少了。通过比较含有溶质碳原子的钢和不含溶质碳原子的钢，由于低温热处理而氢捕获点的减少归因于空位的减少和填隙溶质原子，如碳，占据了位错周围的氢捕获点。
