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执笔写稿这天，正是大江美利信压铸厂开始放高温假的第一天，记者的采访赶在放假前的最后一天上午进行。在厂区车间门口，碰到几名穿着工作服拿着饭盒到食堂打饭的女工，“你们不热吗？衣服都不是短袖子。”女工回答记者说，作业过程中时有“铝屑”溅出，长袖能保护胳膊免烫，何况每个机床都装有电风扇。这个回答和余亚军此前说的一致。
厂里今天放走80%的员工回家耍十天，“留下的120余工人都是自愿留下来加班的。”余亚军说。
“傍大款”不靠胆子大
做余亚军的采访，记者选择从去年产销逾800个亿的长安汽车聊起。原因有两个：余总下海前曾是中学数学教师，善谈，气质偏儒商；大江美利信前后经过两次重组“涅槃”，现有股东之一——大江工业（集团）公司，流着中国兵器装备集团“血液”，它和长安汽车的东家——长安汽车集团股份有限公司有“血缘关系”。几天前在本市创下“七连冠”的百强工业领军人物长安汽车，正是余亚军口中“傍大款”捕捉来的“大客户”。
同在巴南区鱼洞正街“大江工业园”内，说起长安铃木这个“邻居”，余亚军话头显得有些激动，“不容易啊，在强大的国际知名公司口中虎口夺食，胆子大不足以成事。”五年前，余亚军从北京美利信总公司空降山城，当起二次重组后的重庆大江美利信压铸有限公司总经理，几乎是同一时间，长安铃木搬至大江工业园，余亚军着急地瞅着这片“肥肉”，觊觎怎样将它吃下。
“我们的优势是压铸零部件，但人家全是日本进口，国货门禁纹丝不动。”怎么办？情急之下，余亚军把厂子里搞研究的“黄金五人组”找来问话：“一句话，这活儿我们到底能不能干？如果技术能胜任，其他的我来攻克。”余亚军很是欣慰，因为他得到的回答是，如今国产压铸零部件已经具备国际竞争优势，更甚者某些产品已走在国际技术前沿，“替换铃木进口，技术可行，唯一的问题是客户信赖，这块积压的问题特别明显。”
“说实话，能放出狠话不单是个人喜欢挑战，或者说胆子大，而是本身对厂子技术革新的能力很有把握。”余亚军说。
一张史无前例的“风险协议单”
签过无数份合同、做过数亿金额的买卖，余亚军只对一张签单的记忆铭心刻骨。为了拿下长安铃木汽车压铸件的订单，他亲自上门推销起“大江压铸件”。为建立信任，同时考虑到客户可能担心的“机会成本”问题，余亚军做出一个比较罕见的决定，这个决定甚至没有得到厂区其他分管领导的多少肯定。不过，事实证明它是成功的。
“当时我动用了金融风投的一个新鲜操作模式，若是大江生产不出长安铃木满意或用不上的产品，不用付钱，大江反倒愿意对此补偿80万。”对于这样的风险买卖，余亚军说他其实很少用，“我不仅做定了长安铃木的生意，还要想法证明给汽车行业其他‘大腕’们看，我愿意通过风险独揽的方式证明企业实力。”
比较幸运，长安铃木愿意给大江美利信一个表现的机会。立下“军令状”后，由5、6人组成的研发队伍开始了紧张的工作。
试验、装机、测试、对比……两个月后，相距不到一千米的长安铃木厂区传来捷报，“不仅拒收80万的风险补偿，还要求永久合作。”余亚军仍显激动地说，“风险80万”换来每年数千万的采购订单，这本身就是一笔划算的买卖，更让人兴奋的是，大江压铸和长安铃木正式“联姻”的“佳话”不胫而走，“之后我们一口气又签下好几家汽车公司的战略合同。”
不过，这之后余亚军再也没和任何公司签过这样的“风险协议单”，他说，公司主营汽车、机电、通讯等几个领域的零部件配套，事实上国内的这几大“运营商”已成为大江的重点优质客户，“不用签风险单子也会源源不断收到四面八方想要合作的订单。”余亚军认为，某些生意经一辈子只会被一些企业家动用一次，却服务企业一生。
不愿涉足地产却想“请教”同名女首富
和余亚军聊得越多，越发清晰地看到这个企业创新的另一面。当对手还在摸索怎样在技术上自我创新的时候，余亚军开始带着他的团队为客户做同期研发了：长安锐翔还在技术攻坚阶段时，大江美利信就帮着“代工”它的发动机与变速器零部件研发。
“国内同行能做同期研发的对手寥寥，我们做得最早。”2008年开始，大江美利信成了长安锐翔的“御用”供应商，余亚军透露，此后又和多个汽车制造商签署过同期研发合同，这样“超前”地做生意给大江美利信带来了关系牢固的合作伙伴：神龙汽车、哈金森、爱立信、长安铃木、美国BS公司、百力通、长安汽车、东风日产、青山公司、华川电装公司……
“生意越做越大，余总有没有想过涉足地产业进行企业理财？同是‘亚军’，龙湖女老板都登上首富交椅了，有什么感想？”记者问。
“此‘军’非彼‘军’。没想过进军地产业，一切得按集团公司长远规划来安排。不过我非常期待‘邂逅’龙湖吴亚军，听她摆摆生意经。”余亚军语带谦逊地做出回应。
抬腕看时间，离采访结束不到一分钟，余亚军起身和记者握手并告别，“马上得飞去宁波调研一组模具样品。”
