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根据规划，到2015年，市区将形成 “一园，三基地”，以车身及附件、铝合金轮毂等铸件、汽车电子技术、汽车柴油机和汽油机等产品为主的汽摩零部件先进制造集群，总产值将达700亿元。
10月30日，市区汽摩零部件产业集群发展规划通过专家评审。
规划打破市区行政区划限制，整合高港、海陵、市经济开发区汽摩零部件产业资源，合力打造 “一园，三基地”的汽摩零部件产业集群。 “一园”即泰州市汽摩零部件产业园， “三基地”分别是：海陵区九龙台商工业园摩托车减震器生产基地、罡杨科技园轴类零部件生产基地、姜堰华港镇飞船工业园汽车齿轮生产基地。
根据规划，到2015年，市区汽摩零部件产业总产值将达700亿元，基本形成以车身及附件、铝合金轮毂等铸件、汽车电子技术、汽车柴油机和汽油机等产品为主的汽摩零部件先进制造集群。
据了解，我市汽摩零部件产业起步于上世纪50年代，曾享有 “小型动力城”美誉。尤其是近5年来，随着国内汽车工业的飞速发展，市区汽摩零部件产业以年均30%以上的增长速度发展，成为市区工业经济的新兴产业之一。
市经贸委有关负责人说，当一个集群占区域经济20%份额时就被认为是“亮点”。去年，市区汽车零部件规模企业销售收入占市区规模工业企业的14.24%。从某种程度上讲，市区汽摩零部件产业有了集聚倾向。
这位负责人介绍，汽车产业对相关行业的依赖性和带动作用非常强，通过实施产业集群战略，可以有效促进汽车产业的快速稳定发展。从目前市区汽摩零部件行业质态分析，不少企业仍处于产业价值链低端，产品同质化程度较高，配套能力不强，自主研发能力弱，人才资源紧缺等问题，导致企业与产品未能形成产业链，技术、信息、人才及相关产业要素资源无法充分共享。
“产业集群的打造有利于增强汽车零部件企业互动性，形成长期稳定的战略联盟关系，提高行业的整体发展水平。”市经贸委有关负责人说，规划打破了行政壁垒，确立了布局规划引领产业的理念，对于进一步优化区域汽摩零部件产业布局，提升本地企业在全国的竞争力，具有深远的影响。
根据规划，泰州市汽摩零部件产业园设在交通便利的高港科技创业园内，以汽车关键零部件先进制造技术生产为中心，设立特色零部件配套生产园区、物流园区、贸易园区、研发基地、综合服务区。汽摩零部件产业园将建成江苏中部地区集汽摩零部件研发、生产、物流和服务功能于一体，功能完善，布局合理，环境优美，交通便捷的国内一流的综合性汽摩零部件产业基地和汽车文化园区。
就三个基地的发展，规划要求各地从汽车产业的全局考虑，通过资源整合、政策扶持、行政推动等措施，鼓励企业通过上下游整合、技术嫁接，走发展――提高――再发展的路子。
同时根据实际，研究制定实施细则，推进泰州市汽车行业协会建设，成立泰州汽摩零部件产业技术研究中心等等，加强行业引导、内外交流，推进协作配套。在规划布局上，统筹安排，新上汽车项目和扩建项目向相关汽车产业园集聚。
参与评审的省中小企业局副局长陆元刚说，一个产业的发展尤其是产业集群的培育，要以产业发展需要为先，泰州市区汽摩零部件产业集群规划充分考虑了这一点，足见泰州发展壮大汽摩零部件产业的决心。
