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国产高性能发动机再获大突破！中国航发涡轮院涡扇发动机研制团队喜获提名
2019年五一节临近，在第22届“四川青年五四奖章集体”拟表彰名单中赫然出现了先进发动机研制青年团队的名单，其中曝光了很多极为罕见的国产高性能先进发动机的消息，真的非常令人欢欣鼓舞！中国航发涡轮院涡扇发动机研制团队，团队总人数193人，35岁及以下青年124人，比例65%。
团队研制的军用发动机是与国外先进战斗机制衡、维护国家主权、保卫国家安全的武器装备，代表着我国航空发动机的最高水平，已列入我国“航空发动机与燃气轮机”重大专项。
（1）仅用一年时间完成发动机设计，实现“零”的突破;
（2）仅用半年时间完成首台发动机试验验证，实现国内发动机试验效率和成功率的突破;
（3）发动机制造周期缩短了2/3，实现国内发动机制造周期的突破。
航空发动机被称为后工业时代制造业皇冠上最大的钻石，反映的是一个国家工业水平的顶级研发和制造能力，而这次报道说该航发代表着我国航空发动机的最高水平，列入国家专项，航发设计时间短，水平高，试车周期短，制造周期短，按照一般规律应该不难猜测。
注意看图中的几个关键词：
1、研制单位是“涡轮院”。——涡轮院对各种核心机做了长期大量的研究，是我国航发技术力量最强的研制单位。
2、这台发动机是“军用发动机”，而且是用于最先进的战斗机。
3、是与国外先进战斗机制衡、而且代表着我国航空发动机的最高水平。——应该是推比10的变循环发动机。
4、已列入我国“航空发动机与燃气轮机”重大专项。——说明是近年才正式立项的。
5、已经完成发动机设计，以及首台发动机试验验证。——这是说该发动机目前的研制进度，已经验证了设计是成功的。
6、注意看喷管是带锯齿。——用于隐形战斗机。
7、看喷管的直径、变循环的大推可能性很大，比一般认识上的中推的直径要大，进一步模糊了中推和大推之间的界限，非常意外。
▲2018年珠海航展上首次曝光的国产推力矢量小涵道比涡扇发动机，可与上图“马赛克”中的先进发动机对比，相似度很大
目前世界上的发动机大国如美国的F414中推小涵道比涡扇发动机和英国的中推EJ230小涵道比涡扇发动机都在从推力9吨级别向大推的12吨级别靠近。
文中称这个团队研制的军用发动机是与国外先进战斗机制衡，即便研发的是所谓的四代中推，推力应该也在11吨到12吨之间，非常令人欢欣鼓舞！
▲国产先进战斗机的全玻璃化座舱
这里特别要指出的是，中国航发涡轮院是中国航空发动机基础原理和理论的最高研究单位，当年国家的“高推预研”项目就是该院承接的，有着几十年丰富的高推重比航空发动机研制基础，这次获得这样的成功当然在情理之中。
文中称这个团队研制的军用发动机就是要与国外先进战斗机制衡，对标的只有F22和F35这样的四代隐身先进战斗机，所谓抗衡就是标准性能上有赶超的能力。
特别提示，照片中赫然出现两位现役军人军代表，按照惯例，只有纳入军队预算的产品才有军代表监制，这说明这型先进发动机已经列入军方的采购清单，不再是涡轮院自筹资金研发，这是这张图片非常重要的信息提示。
▲身兼涡轮院和贵飞负责人的黄维娜总师，真正的女中豪杰
目前，中国空军的歼20已经能与F22和F35相抗衡，中国海军的舰载机要想与F22和F35抗衡，只有在研的海飞四。根据各方面的消息，中国的海飞四是双发的舰载机，这样就对上号了，至于是不是鹘鹰和“歼31”其实并不重要，重要的是隐身四代舰载机已经在路上。同样，这型发动机是不是所谓的“涡扇19”也没有那么重要，重要的是这个团队言之凿凿的能抗衡世界上四代机，是什么药名不重要，重要的是“疗效”。
另外，未来外销的鹘鹰和枭龙大改型也需要能抗衡世界上四代机的需求，所以，这台先进发动机面世应该说是正当其时，来的正是时候。
