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一款中国品牌的汽车要进入美国市场，需要给出多少折扣呢?
广汽集团乘用车有限公司总经理吴松说，要进入美国市场，广汽的轿车必须再便宜30%。
广汽汽车已经在寻找美国经销商、进口商和分销商，如果一切顺利，吴松称公司将尝试一下低价策略，在2017年左右向美国市场推出广汽汽车的GS4。
吴松在上海车展现场告诉《美国汽车新闻》记者，"我们很自信，我们的汽车肯定会受欢迎，加上较低的价格，应该具有竞争力。"
广汽是最新宣布计划出口中国生产的轿车到美国市场的中国车企，此前长城和比亚迪也曾宣布过类似的计划。对于类似目标，人们常常持怀疑态度，许多中国品牌已经说了两三年要进入美国市场，但广汽的方案透露了他们计划以低价取胜。
美国市场几乎已经没有低价品牌，中国品牌看到了降价参与竞争的空间，与起亚、三菱和道奇等进行竞争。
吴松称，广汽的目标是价格较相同细分市场的同类产品低30%。
GS4是广汽推出的最新产品，4月18日，GS4在中国上市，售价从99000元到146800元 ($16,200 到$24,100)。广汽的年销量目标是12万辆。
在美国，紧凑型跨界车的竞争车型包括丰田RAV-4，包括运输费用在内的起始售价是24565美元，刚好高于GS4的高配车型。
但吴松称广汽的车型燃油经济性更好、动力更足、内饰空间更宽敞。在中国试车时的百公里油耗仅为6.3升，相当于美制的37mpg。而RAV-4的油耗是26mpg。
吴松说："这款车与丰田没有关系，只有总装技术类似。"
吴松说他对于广汽GS4进入美国市场有"90%的自信"，但首先公司必须签约经销商和进口商。他说最重要的是寻找合作伙伴。
IHS汽车咨询公司亚太区管理董事James Chao说，任何不知名的品牌(无论来自哪个国家)要挤进美国市场都很困难，因为市场上已经充斥太多人们熟悉的品牌。
另外，30%的折扣小于中国品牌在中国最高40%的折扣，中国品牌一直依靠低价在本土市场与跨国品牌进行竞争。
他说："我的第一反应是30%的折扣太少了，我不太乐观，对于未知品牌，又没有任何销售业绩，要进入美国市场，挑战不小。"
但是，仍然会有美国经销商愿意尝试销售该品牌，只要折扣和保修到位，广汽的轿车可以与二手车竞争。
但他补充说，进入美国市场的策略也许是浙江吉利集团的方法更好。
2010年吉利购并了沃尔沃轿车公司，现计划出口中国生产的长轴版沃尔沃S60轿车到美国。吉利也许可以用沃尔沃品牌进入美国，而不必走低价这条路径。
广汽希望进入美国市场已经有一段时间，2013年和2015年参加了底特律车展，今年展出的车型是GS4和一款无人驾驶混合动力概念车。
广汽是一家大型国有汽车企业，广汽与丰田、本田、菲亚特等都设立有合资企业。
12月，公司宣布"希望借助底特律车展寻求与跨国伙伴的合作，更好地利用生产和研发能力，生产出适合未来需求的节能型轿车。"
