客服热线：
手机版
从阳光明媚的露天路面,进入灯光照明的高速公路隧道,突然的明暗变化使许多驾驶员难以看清隧道内的路况,酿成交通事故。日前,由贵州高速公路集团有限公司牵头实施的“山区高速公路隧道运行光环境及应用技术研究”通过中科院院士、中国工程院院士等专家的评审。项目成果将破解“黑洞效应”,让高速公路交通变得更安全。
我省交通部门曾经对沪昆、杭瑞等10余条高速公路隧道总体照明条件进行调查,有41%的驾驶员认为贵州省隧道照明条件整体较暗,认为隧道出入口段是隧道最危险位置的驾驶员占78%。
目前,项目研究成果已在思剑高速的贵马隧道使用,可以根据隧道洞口处于晴天、阴天、雨天或雾天等不同天气、不同时段和不同运行速度等情况,通过无级调光控制系统调节灯具色温,赋予隧道每个照明段不同亮度,而隧道壁蓄能发光涂料经可见光照射一段时间后,在黑暗中能持续发光12小时以上,实验发现,涂料发光甚至能满足看报纸的需要。据悉,即将建成通车的三黎高速将全线采用这3项新技术。
统计显示,由贵州高速公路集团管理的高速公路隧道照明电费每年约为5000万元,项目成果如实现全面推广,每年将节省运营电费3080万元,节能61.6%,每年降低隧道照明能耗3242万度,减少二氧化碳排放3.45万吨。
http://www.szscree.com www.ylhled.com http://1xy.cc www.zqhang.com
http://www.szscree.com www.ylhled.com http://1xy.cc www.zqhang.com
