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全球仅有的高精密自动化加工车床，零部件精密度为头发的六十分之一，近日，大众汽车在天津投资新建的零部件厂正式建成投产，开始生产最新一代双离合变速器DQ380。
专为中国市场开发的DQ380变速器，配合长春发动机厂生产的第三代EA888新型发动机，将能够使相关车型的百公里油耗比上一代产品降低0.5升，二氧化碳排放量减少12克/公里。
在刚刚建成的大众变速器生产车间里，来自世界各地的先进生产设备，正在现场工作人员的操作下，有条不紊地工作着。“在这里，零部件的加工精度为1微米，而一般正常人的头发直径为60微米，你可以想象零部件的精密程度。”现场负责人告诉记者，大众变速器天津工厂不仅拥有全球仅有的精密自动化加工车床，还非常节能、环保。比如，天津工厂中安装了先进的水处理系统，可以减少95%的生产废水，实现水资源的循环利用。通过先进的工艺把废气中的热量转移到新鲜空气中，能源消耗因此减少了一半。同时，充分利用自然采光的屋顶和LED灯的应用也节约了近一半的照明用电。
投资2.65亿欧元在天津开发区投入运营的大众汽车华北零部件厂是大众汽车集团的全资子公司，是大众汽车集团的第107个工厂，也是其在中国的第18个工厂。天津新投产的工厂主要生产最新型双离合变速器。其中，大众专为中国市场开发的DQ380变速器也将在天津首次生产。DQ380变速器主要特点是能耗低、效率高，它会配合大众长春发动机厂生产的第三代EA888新型发动机，应用在大众旗下多款车型中，可使百公里油耗降低0.5升，二氧化碳排放量减少12克/公里。
据现场工作人员介绍，华北零部件厂产品的上游零部件中目前已有61%实现了国产化，这一数字预计到2016年将达到90%以上。新工厂初期年产能为45万台变速器，到2016年年产能将增至120万台。到2019年，新工厂将创造新的就业岗位5500个。在2016年以后，负责所有在中国生产的双离合变速器的测试和分析中心也将在天津建立，以此保证大众在全球范围内统一质量标准。
“明年，大众汽车在德国之外的第一个零部件学院将在天津建立，学院将采用德国模式为4个专业提供职业培训，职业学院的学生也会在相应领域得到基础及进阶的专家指导和培训。”相关负责人表示，由此，大众汽车集团将与天津的职业学校进行合作，通过系统、不断地培养人才，为华北地区创新、可持续发展的汽车工业奠定基础。学院还会顺应员工的需求，培养具有专业技术资质的人才。
天津新工厂建成后，大众汽车集团在华已有8个整车生产厂和10个零部件生产厂。为了继续扩大汽车生产规模，上海大众已经开工在长沙建设一个新工厂，一汽-大众也将在青岛和天津再建两个新的整车厂。
