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经过南山煤矿运输区干部职工连续52天的共同努力，2013年12月24日，工作阻力10000千牛的96组ZF10000/18/32型综采液压支架通过轨道运输成功运送到工作面，在龙煤鹤岗分公司首次实现超大型综采液压支架整体运输。
工作阻力10000千牛的大型综采液压支架单组长7.7米、宽1.5米、高1.8米，重达28.4吨，是鹤岗矿区应用综采工艺以来最大的综采支架。为确保综采设备能够安全如期运输到指定位置，运输区精心组织，提前对西风井绞车、钢丝绳、信号、轨道等设施进行了全面细致地检查维护，上齐上全了各种安全设施和装置。为做到万无一失，该区针对液压支架自重大、体积大的特点，经过仔细研究分析论证和矿井运输巷道现场的详细勘测和周密计算，制订了超大型液压支架整体运输方案，并在斯达机电公司特制了15台新型支架整体运输平板车。由于设备和平板车的总重量达到了31.4吨，接近了运输区西风井绞车32吨的最大拉力，为确保在运输过程中不出现电流过大，烧毁电机和整流柜的现象，运输区在此期间开展了超大型设备入井运输试验，将运输速度调整为每秒0.5米的最慢状态，在检验各项参数的变化情况后，最终确定完全能实现安全运输。“在试验时，我们绞车司机和专业技术人员实时监测各种仪表及电流变化。绞车刚启动时，启动电流是780，当下行到900米时，电流达到1100，下行到二水平底弯道时没有超过额定电流，这样我们就可以断定，下大型架子时我们的绞车完全没有问题。”运输区西风井下料队队长马怀伟告诉记者。在下行过程中，他们还实时监测各种电机和大绳、滚筒的变化，确保超大型支架能安全运输到井下。
在进行运输试验中，针对铸铁道夹板容易断裂的实际，运输区立即组织人员自制锻造道夹板，将铸铁道夹板进行替换，提高了道夹板的承受能力。
截至2013年12月24日16时，工作阻力10000千牛的96组大型液压支架已全部运送到二水平盆底区综采一队新面，为煤炭生产正常创造了条件。
