客服热线：
手机版
中国压铸网讯 焊装白车身的内表面及工件夹缝处的防锈油、拉延油和机油等油污很难脱脂干净，造成车身漆膜缩孔，由此带来的串槽污染导致出现批量的质量问题。另外，有时发现经过脱脂、水洗后白车身的内、外表面存在挂水珠的现象。说明车身脱脂不彻底，也易造成电泳漆膜缩孔。为此采取了以下一些措施：
1对白车身及外协件的品质和涂油量进行控制，在保证质量的前提下尽可能减少拉延油的涂抹量，以减少前处理脱脂的压力。
2在前处理转挂前，安排人员对白车身油污较集中地方进行擦拭。车身经过擦拭后脱脂效果较好。
3改进脱脂剂配方。对车身油污取样进行脱脂剂酸套度验，利用正交筛选法定合适的脱脂剂配方。
4调整脱脂工艺，解决脱脂不彻底的问题。油污量较多时，适当增加脱脂剂含量；根据油污性质，适当提高脱脂温度(一般提高5～10℃)。
5提高脱脂循环泵的出口压力，将普通喷嘴更换成高压喷嘴，使冲洗车身油污的压力由原来的0.20～0.25MPa升高至0.3～0.4MPa，可明显增强脱脂效果(尤其是车身夹缝中的脱脂效果)。
6增加除油系统，沽少脱脂槽内油污含量，并实时监控槽液中的油污含量和碱点。
