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（Market Watch—Yoshio Takahashi）日本汽车制造商团体的主席周四（9月20日）称，虽然目前尚不清楚中国爆发的反日情绪给日本汽车业带来多大程度的损害，但是他预计9月的销量受到影响。
不过，日本汽车制造商协会（Japan Automobile ManufacturersAssociation）主席丰田章男（AkioToyoda）表示，中国仍然是许多日本汽车制造商十分重要的市场，他希望两国间由领土争端引起的矛盾可以尽快解决。
丰田章男在一个新闻发布会上称：“目前局势仍不稳定。我希望两国间能尽快找出解决办法，这样日本品牌可以重新成为顾客的选择。”丰田章男同时是丰田汽车公司（Toyota MotorCorp.）的总裁。
本周早些时候，中日两国在钓鱼岛上的争端迫使日本各行各业的在华企业关闭商铺、工厂和办公室，因为在一些城市的反日抗议活动出现暴力砸毁日本车和打砸日本商铺和工厂的情况。
主要的日本汽车制造商，如丰田（Toyota）、本田（Honda MotorCo.）以及尼桑汽车（Nissan MotorCo.）在中国暂停生产，不过它们大部分已经恢复运营。
日本汽车业从去年的自然灾害中恢复——3月11日的地震和海啸，还有泰国的洪灾，而反日抗议活动可能会削弱日本汽车业恢复的势头。
丰田和其他日本汽车制造商对中国市场下了很大赌注，认为中国市场是增长的关键驱动力，并对中国这个世界最大的汽车市场加大了投资力度。
根据美林（Merrill Lynch）估计，在日本三大汽车制造商中，尼桑四分之一的净利润来自中国，丰田和本田分别为21%和16%。
8月，丰田及其中国合作商共销售7.53万辆车，同比减少15%。8月本田汽车在中国的销量上涨15%，尼桑上涨0.6%。
丰田章男表示，很多日本汽车制造商9月的在华销量很可能面临压力。
销量下滑可能会对日本经济雪上加霜，因为周三(9月19日)日本央行政策委员会出台的额外货币宽松政策并没有扭转日元的强势局面，所以中国市场愈发重要。
日元走强降低了日本国内制造汽车的成本竞争力，同时海外收入送回国内时的数额会减少。
丰田章男称，他“感激”这个政策，但又补充称这是远远不够的，因为“日元仍保持在抵消公司削减成本努力的水平上”。
格林威治时间7：50时，美元与日元的汇率是是78.24日元，这比会议结束前78.60日元的情况更糟糕。
