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回顾世界汽车工业的发展史，在各种零部件的设计和应用过程中，非常重视对压铸零件的采用，尤其是复杂、大型、重要的零件，通常都列为重大研究课题。这不仅说明了压铸工业在这方面的不可替代性，同时也凸显出，压铸工业的发展在很大程度上是以汽车工业为依托的。换言之，压铸工业是汽车工业的重要支撑工业之一。
在20世纪70年代，用铝合金铸件(含各种铸造方法)代替铸铁件是最佳选择，“以铝代铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现，在各种铝合金铸件中，压铸件应摆在最重要的位置。于是，采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法，风靡各国。
之后，随欧美各国排放法规的逐渐紧缩，节能、减排对汽车制造业的要求愈来愈高。此时，寻找比铝合金压铸件更轻的材料来制作汽车重要零部件，也成为研发方向之一。据国际模协秘书长罗百辉介绍，近十余年来，汽车工业中的一些领先制造商提出了更多地采用镁合金制造零件的设想，并已取得一定成效。
当今，人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽车降低能耗的途径有两个：一是改进动力系统;二是减轻汽车重量，即汽车轻量化。而实现轻量化最有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。
我国压铸产业在未来的技术发展上，主要有以下几大趋势：
(1)压铸填充过程在理论上将逐步提高，在实践上也将不断升华;
(2)压铸工艺参数的检测技术将不断普及和提高;
(3)压铸生产过程中自动化程度逐步完善，并日益普及;
(4)电子计算机技术的应用更加广泛和深入;
(5)大型压铸件的工艺技术逐步成熟;
(6)真空压铸的采用，进一步扩大压铸件的应用领域;
(7)模具型腔的材料有重大的改进，新的钢种有所进展;
(8)镁合金压铸件会有大幅度的增长;
(9)快速原型模样设计的运用成为新的热点;
(10)新的合金品种及其符合材料为压铸件的应用开辟新的途径;
(11)半固态金属成型技术将有新的突破;
(13)压铸单元的完整培植将成为压铸生产的主要模式。
综上所述，也已经充分说明压铸工业与汽车工业相互依存的关系。随我国汽车工业的跃升，汽车零部件的压铸件市场不断扩大，我国压铸工业应在以此为契机的同时，全面拓展其它工业门类的压铸件市场领域，为开创中国压铸工业的飞速发展时代而努力。
