试论镁合金压铸投资策略

　　中国镁合金压铸高速发展，丰富的镁资源、巨大潜在市场，吸引着国内外厂商，成为当前投资热点。首先困扰着投资者的问题是，先有鸡，还是先有蛋?手无定单，投入巨资，风险极大：不投资无工厂，何来定单。如何正确决策，总结前人经验，以供后人参考!

　　一 分析投资环境选准投资方向

　　我国经济发展势头，按照建设小康社会要求，必将延续下去。由于资源与环境的矛盾日益激化，根据科学发展观的要求，发展循环经济和清洁生产已成为社会经济可持续发展的重要国策。

　　压铸有色金属资源可循环利用和压铸少无切削工艺的先进性，特别适应循环经济和清洁生产的要求，非常符合国家经济发展的总方针。汽车的轻量化，更助长了铝和镁压铸件市场的发展;国际有色金属铸件生产向我国转移已成必然趋势。压铸市场辽阔，发展空间巨大，必然成为国内外厂商的投资热点。

　　二　中国镁合金压铸的基本概况

　　由于镁合金具有密度小、比强度高、耐冲击、阻尼性好等一系列优良性能和广泛的应用领域。近年来，已引起国内外关注，促进镁合金压铸以年增长20%以上的高速发展。但技术基础薄弱，尚处于初始阶段，正是投资的大好时机。

　　2006年我国金属镁产量达到52.56万吨，比上年增长12.4%，而当年镁合金压铸件产量不完全统计约为13620吨，产能约为20000～25000吨。充分利用得天独厚的镁资源优势，加速发展镁合金压铸，已成当务之急。

　　我国现有镁合金压铸生产和科研单位近百家。以汽车镁合金压铸件为主的企业有：上海乾通(上海镁镁)、一汽集团、东风集团、天津六合、浙江岱美、杭州富春、常熟中翼、贵州普新、山西华瑞、西安德盛、芜湖镁业、镁联镁业、永康特盛镁业、吉林临江镁业、河南金山镁业等;以电脑、手机外壳等镁合金部件为主的企业有：青岛金谷镁业、苏州可成科技、太仓敬得科技、上海紫燕科技、昆山富钰精密组件、广东嘉瑞、镁达、美利达、泛亚欧宝、东运镁业、环宇镁铝、黄江精诚、东莞铿利、南海亚镁、深圳创金美、富士康、华晔科技、长春华禹镁业、宁波耐特镁业等。重庆镁业科技、广东鸿图科技、广灵精华镁业、成都发动机集团、南京华宏新材料公司等均致力于镁合金压铸的开发。重庆隆鑫集团“全镁概念摩托车” 研制成功镁合金发动机和北京远东镁合金制品公司“自行车镁合金车架整体压铸”均为典型范例。

　　2006年重庆博奥公司与加拿大 Meridian 公司在重庆组建镁合金压铸件生产企业，重庆将成为我国西南地区镁合金压铸重要基地。

　　当前，中国镁合金压铸真正形成规模、并取得效益的首先是电脑手机外壳等3C产品，而主要是台港投资企业。这类企业技术设备条件良好，并与国内外建立了广泛业务关系，定单充裕，生产繁荣，发展势头良好。

　　其次是摩托车镁合金压铸件发展较快，尤以隆鑫摩托集团堪称典范，拥有产品知识产权，加以市场竞争推动，大力发展摩托车镁合金压铸件，并取得显著成效。

　　20世纪90年代初，上海大众汽车公司首先在桑塔纳轿车上采用镁合金变速器壳体，壳盖和离合器外壳等，至今已十六年。中国汽车工业高速发展，但三大汽车集团镁合金压铸件总产量仍然处于4000余吨水平，其中：上汽2000余吨，二汽1000余吨，一汽几百吨，汽车领域镁合金压铸至今没有真正打开局面，这是值得深思的。

　　汽车合资企业产品设计权控制在外方手里，对汽车关键零部件，外方采取谨慎态度这也是必然的。但外因是次要的，主要应从内因着手来找原因、求出路。汽车镁合金压铸件“入门”要求很高，必需取得一系列的质量体系认证以及生产环境认证，通常包括：ISO9002、QS9000、TS16949 等质量体系认证。对一个新建镁合金压铸企业是需要时日逐步完善的。

　　大型镁合金压铸件生产具有一定的技术难度，这也是需要投入大量人力财力的。由于以上多种因素，向镁合金压铸领域投资应持积极审慎态度，并采取正确的投资策略。

　　三 从实际出发准确定位的策略

　　加拿大玛瑞丁公司是世界上规模大技术经济实力强、对镁合金压铸市场经营很有经验的企业，在上海已拥有成批生产仪表盘、座椅骨架、变速箱等大型镁合金压铸件的合资生产基地。按照中国轿车发展规模和速度，这家大陆唯一的大型镁合金压铸件生产企业，理应趁此“独家经营”的无比优势，迅速扩展生产规模，抢占中国市场。为什么该公司在华合资企业上海镁镁合金压铸公司近年一直维持在2000余吨的生产规模?这说明玛瑞丁公司从自己实际经营中，已经察觉到在中国发展汽车大型镁合金压铸件市场“火候”，尚未到最佳时机。因为中国三大汽车集团的合资企业，产品设计权目前控制在外方手里，不是轻而易举就好改变产品材质的;而且培育大型镁合金压铸企业和人才也不是一下子就可形成的，这就需要先打基础，等待时机。所以该公司选择在重庆——这个“摩托之都”“微型汽车之城”，中国西部战略要地先扎下根，针对重庆800万辆摩托车和60万辆微型汽车，建立在华第二家镁合金压铸企业，作为对西部扩展的“桥头堡”。并根据摩托车和微型汽车的特点，定位于中型镁合金压铸件。只要脚跟站稳，转向大型镁合金压铸件，简直是顺理成章、轻而易举，这样投资效率极高，资金回收极快，毫无风险，完全立于不败之地。玛瑞丁公司的投资策略，实在值得我国企业好好学习!

　　四 资金分段投入化解风险策略

　　重庆玛瑞丁博奥镁业公司总投资约1.2亿人民币, 第一期投资6000万元人民币。在此合资企业中，真正由玛瑞丁公司提供的资金就很少了。就这微量资金为什么还要分两期投入?这正说明玛瑞丁公司办企业的优良作风和考虑周密，其优良作风在于精打细算不乱花一分钱;考虑周密在于即使在重庆摩托车和微型车重要基地，发展镁合金压铸的市场非常有利，而且还有隆鑫集团强有力的后盾，真算得“天衣无缝”。可是玛瑞丁公司还是“留了一手”，因为市场多变。从发展规律上来讲也是正确的，企业的成长、市场的扩展，都有个过程，适时投入资金，不使设备空闲，才能最大限度地节约资金，玛瑞丁又做对了。

　　五 镁铝结合以铝促镁发展策略

　　在发展镁合金方向盘骨架压铸件生产中，天津六合镁制品有限公司堪称楷模，2003年3月中美合资, 注册资金 1500万人民币。从原来生产铝铁结构方向盘骨架、铝合金方向盘骨架，已与各大汽车集团建立了良好配套关系的基础上, 由铝转镁，镁铝结合，顺理成章地发展镁合金方向盘骨架，现已成为方向盘骨架压铸产品主要供应商，市场发展势头良好。该公司目前以中小吨位压铸机为主，投资不多，效益甚丰。

　　南京华宏新材料有限公司，年产微型汽车变速箱10万套。拥有压铸机7台，其中：用于铝合金压铸为3200吨、2000吨、1500吨压铸机，定位于大中型铝合金压铸件;用于镁合金压铸为 1500吨、630吨、560吨、400吨、300吨压铸机，定位于中小型镁合金压铸件。铝合金压铸和镁合金压铸在技术设备等方面，具有很大的共性，必要时进行调整也较方便，又增加了一份保险，提高了投资的安全性。

　　六 引进设备模具带进技术策略

　　浙江岱美公司，过去为上海红旗轿车配套，生产钢质方向盘，也是利用与上海汽车集团长期合作的业务关系，并与美国通用汽车公司挂上钩，生产通用公司镁合金方向盘骨架，全部包销，很快回收投资，又占据了镁合金方向盘这类高科技压铸产品的市场。

　　该公司由于过去从未接触过压铸，加之通用汽车公司镁合金方向盘骨架技术要求很高，为了确保顺利投产，引进德国富来公司DAM500型镁合金冷室压铸生产线和压铸模，并带进压铸工艺技术，以生产出合格产品作为成套机器、模具验收条件，这样从无到有、很快地正常投入大批生产精密镁合金压铸件了。这种成套引进的方式，对从未搞过压铸的新厂初上高技术难度的重要压铸产品时，是个可靠有效方式，值得借鉴。

　　七 从中小件入手逐步发展策略

　　重庆玛瑞丁博奥镁业公司 定位于汽车、摩托车和手动工具等中小型镁合金压铸件。设备为：160吨热室压铸机、400吨、630吨、和800吨冷室压铸机。这样设备投资大为节约，适应性强，即使市场变化生产转型也是很灵活的。

　　南京华宏新材料有限公司定位于中小型镁合金压铸件，配备300吨至1500吨压铸机。

　　八 引进设备竞标优选压价策略

　　压铸设备投资巨大，必须通过竞标、优选、压价。并应对各家压铸机厂商的设备使用情况，进行实地考察、对比、分析，以取得最优良的产品质量，最合理的产品价格，最可靠的技术服务。千万不要事先定好厂商独此一家，这样就失去了多方竞标压价的机会和多方现场考察的条件，容易陷入误区，造成巨大损失。

　　压铸设备分为两类：冷室卧式压铸机，适用于铝、镁、铜、锌合金压铸件;热室压铸机适用于镁、锌合金压铸件。为此，镁合金压铸生产两类设备都有，但特点不同：镁合金热室压铸机，自动化程度高，特别适用于薄壁复杂压铸件，生产电脑手机外壳多采用热室压铸机;冷室卧式压铸机，通用性大，汽车、摩托车等其他压铸件均采用冷室压铸机。

　　九 和谐合作发展求得双赢策略

　　由于中国镁资源丰富，市场辽阔，汽车镁合金压铸件肯定会成为国际厂商竞争的热点，近几年市场竞争主要集中于中小型镁合金压铸件，三、五年后将逐步转向大型镁合金压铸件。在此国际群雄的商战搏斗中，由于我国镁合金压铸企业近期尚难完全摆脱生产技术基础薄弱、经济实力处于劣势的局面，应尽量避开与国际强手的正面“硬拚”，应采取合作发展以求共赢的策略。例如在大中型镁合金压铸领域，加拿大玛瑞丁公司是强劲的竞争对手，上海乾通汽车附件公司虽拥有四十余年的压铸经验，但在镁合金压铸方面尚难匹敌，联合发展是明智之举;重庆博奥镁业公司也是如此。此外，天津六合镁制品公司与美国合资。这是一个必然的历史过程，“借鸡生蛋”让点市场让点利、交点学费也是值得的。

　　在施行双赢策略联合发展中，要特别注意与国外中小型企业合作，这是一个很大的群体，他们有着很强烈与中国企业合作的愿望，往往可获得非常良好的效果。

　　十 汽车采购体系联姻发展策略

　　欲真正进入汽车行业，必须设法与中外大型汽车集团联姻，进入其采购体系。真正发展得顺利的镁合金压铸企业都是如此，其中：一汽、二汽、上汽集团均为直辖的压铸企业，如上海镁镁等。浙江岱美公司与美国通用公司建立直接供需关系。重庆镁业科技直属于隆鑫摩托集团。

　　游离于汽车摩托车集团之外的镁合金压铸企业处境就更加艰难了，依靠自己投资开发模具试制产品，样品不少，投产不多，批产更小，处境甚为被动。

　　十一 进口与国产设备相搭配策略

　　现在国内生产汽车大中型铝、镁合金压铸件的企业，主要压铸设备绝大部分是进口的。由于国产压铸设备在性能稳定性上确有差距，在外商心目中尚难完全信任的状况下，加之新建压铸企业基础薄弱，若设备再不如竞争对手，就更难拿到定单了。对此现实处境，适当引进国外先进压铸设备还是必要的。特别是高难度的大型镁合金压铸件，为了确保顺利投入正常生产，采取设备与模具成套引进，以生产出合格产品作为验收条件，也是可以考虑的。

　　上海乾通汽车附件公司在进入镁合金压铸领域的初期，引进两套两手德国压铸机和模具起家，是个成功的经验，可供借鉴。国内闲置的大中型进口压铸设备不少，适当合理调济，充分利用社会资源，可节约大量资金。

　　汽车、摩托车镁合金压铸件，其质量技术要求各不相同，按照不同要求，选用不同设备，这也是正常的合理的。为此，采取进口与国产压铸设备搭配的策略是必要的。

　　十二　开拓民用产品多方发展策略

　　为了化解风险，应采取多留余地、多找出路的策略，目前不宜将巨额资金集中押在“大型汽车镁合金压铸件”这块“硬骨头”上。因为此类关键部件，国外汽车集团控制甚严，不会轻易让别人改变产品设计。为此，应优先选择民营汽车集团和有自主知识产权的国营汽车集团合作开发，逐步开拓这个非常重要的领域。

　　我国民营“吉利”汽车集团的战略目标：到2010年实现自主研发15款全新车型，另外还有8款发动机，6款变速器及一个赛车项目。这是货真价实的“中国制造”，设计选材权全在中国人手里，是发展我国大型汽车镁合金压铸件的最佳“突破口”，应主动上门争取联合开发。

　　摩托车领域产品知识产权基本控制在中国人自己手里，可作为现阶段主攻方向。汽车配件和自行车部件，包括电动自行车，大有可为，镁合金车身和车轮都是很大的潜在市场。

　　民用产品是发展镁合金压铸的广阔天地，锌价猛涨“以镁代锌”很有发展前途。　灯具、工具、锁具、文具、玩具、渔具、仪器、仪表、箱包、五金、工艺品、望远镜等旅游用品、体育用品、医疗器械、健身器材、汽车模型、航空模型、航海模型、车辆配件、电机壳盖、油泵水泵壳盖、洗衣机配件、空调配件、电视机结构件、摄像机机架、照相机机体、手机外壳、电脑外壳、自动电梯部件、民用扶梯、游乐设备、滑板车、旅游纪念品、浴卫厨房用品、管阀接头、各种标牌、名片盒、香烟盒、烟灰缸、镜框、挂件等，为数众多，市场巨大。其中要求不太高的小型镁合金民用产品，投资小、上马快、效益高。只要拿到定单，买台小型镁合金压铸机，配上模具，就可很快地生产出产品，对民营企业具有极大的吸引力。总会有敢于第一个“吃螃蟹”的带头人，并真正尝到甜头，后面就是一涌而上遍地开花，这就是我国发展镁合金民用小产品的规律，这幅美妙景色用不着几年就会在大陆展现。

　　任何正确策略，都是要从实际出发，因时而异，因企业而异，要善于从别人的经验教训中得到启示。“思路与策略是企业的生命，万万不可大意!”抛砖引玉，敬请指正!