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日前，奇瑞汽车总经理助理金弋波透露，2012年，奇瑞将继续努力开拓国际市场，会有更多的新产品实现在海外重点国家和地区上市或直接投产，同时，在15个海外工厂的基础上，奇瑞还将加快巴西工厂的建设，力争项目早日投产。
“目前我们正积极运作与日本、欧洲一流品牌的合作项目，不仅有助于奇瑞打开欧美市场，更重要的是学习他们在现场管理、品牌运作等方面的经验。”金弋波说。
走进去扎根战略
奇瑞在海外市场的表现一直很抢眼，2011年出口总量达16.02万辆，同比增长74%，占全国乘用车出口的35%以上。
“近年来，奇瑞海外生产的比例不断扩大，目前已达到整体出口的55.5%，这表明我们提出‘走进去、扎根发展’的海外战略正在取得成效。”金弋波告诉记者，由于委内瑞拉工厂的产能逐步释放，今年1-2月份，奇瑞在委内瑞拉市场的销量已达到5050辆，仅次于福特和通用。
不仅如此，奇瑞汽车出口产品结构进一步优化，瑞虎、A3和风云2等精品车型在出口总量中的占比上升到73.7%。
据悉，奇瑞已在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、马来西亚、印尼、乌拉圭等15个国家和地区建成了15个工厂，并与当地大型经销商集团“结对”开拓市场。按照规划，奇瑞今年将新建500家海外销售网络，将销售网络总量提升至1500家以上，覆盖亚、欧、非、南美和北美五大汽车市场。
多途径进入发达市场
事实上，进入发达市场是中国汽车产业最终成熟的标志。经过过去十余年的发展，奇瑞一直梦想进入发达国家市场，实现 “打造第一自主品牌”的战略目标。然而，面对欧美等发达市场的高门槛，奇瑞开始真正对市场需求做了一次深入的思考，确定必须依靠“精品模式”开拓市场，以“自主合资”之道另辟蹊径。
金弋波表示，与以色列集团按照50∶50股比投资成立观致汽车公司，就是完全按照欧美市场标准生产中高级汽车，旗下第一款中级轿车产品将于2013年在中国、日本和欧洲市场同步上市。
与国际资本、跨国集团深度合作，推出观致品牌仅是奇瑞“多元国际化”战略中的一“元”。在2011年奇瑞合资的名单中，全球5家世界500强企业位列其中，与拜耳材料科技、法国法雷奥集团、韩国SK电讯联合等企业合作涉及到了材料技术、汽车软件技术、内外饰、汽车照明和网络应用等汽车产业链上下游的诸多领域。
就在发稿前，捷豹路虎与奇瑞的合资项目又有消息传出。有报道称，该合资计划已经上报国家相关部门，有望在明年5月前得到批复。
在多项合资合作未有最终结果前，金弋波不愿做任何回应。“如今的国际化，必须是在坚持自主发展的基础上，推动国际合资合作，着力提高产品和品牌的核心竞争力。”金弋波认为，这一目标实现之前，奇瑞仍会坚定推动战略转型，继续全面推动在品牌战略等国际化方面多元化的转变，不断提升产品技术、品质和服务水平，日益提升满足全球消费者需求的能力。
