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据印度汽车制造商协会(Societyof Indian Automobile Manufacturers，SIAM)8日公布的数据显示，印度11月汽车销量增长7%至171,131辆，上年同期为159,939辆。然而，该机构预计印度12月汽车销量将同比下降。
SIAM高级主管Sugato Sen称，"11月汽车销量增长不足以使得该行业复苏。我们预计不会实现本财年汽车销售增长2%至4%的预期，而且我们可能1月份修正该预期"。SIAM10月份下修本财年汽车销量增长预期至2%至4%，7月份预期为增长10%至12%，4月份预期为16%至18%。
经济放缓背景下燃料成本上涨、贷款成本上升以及通胀压力持续已经迫使消费者延迟在印度市场的汽车采购。即使在9月和10月假日期间，印度汽车需求仍然疲弱。印度央行(Reserve Bankof India)从2010年3月以来已经加息13次，以遏制高通胀压力，同时印度炼油商1月份以来将汽油价格上调17%，受原油价格动荡影响。
但是柴油车需求激增，因为印度联邦政府继续控制柴油价格，因为其直接影响通胀。
印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木印度有限公司(Maruti Suzuki IndiaLtd)11月汽车销量同比下降17%至73,078辆。该公司称，柴油车供应不足，柴油汽车需求已经超出了汽油车需求。现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)当地部门汽车销量增长11%至34,878辆，同时印度塔塔汽车集团(Tata Motors Ltd)汽车销量增长92%至23,540辆，得益于该公司有能力供应足够的柴油车。
印度11月卡车和客车销量激增35%至66,264辆，得益于塔塔汽车和Ashok Leyland Ltd.强劲的汽车需求。
