传统产业全面转型升级　新兴战略产业加快发展

　　5月18日，时风集团迎来了成立18周年的大喜日子。

　　在这个喜庆的时刻，他们举行了隆重的传统产业全面转型升级、新兴战略产业加快发展的新闻发布会暨厂商联谊会。中央、省、市、县的有关领导同志及专家学者，到会演讲祝贺。

　　忆往昔，时风人豪情满怀。

　　望远景，时风人信心百倍。

　　传统产业全面转型升级

　　时风经历了三轮汽车市场大繁荣的辉煌时期。时风发动机由三轮车带动到形成中国名牌产品，开拓时风小四轮拖拉机市场从无到有、从小到大继而成为行业第一，三轮车、发动机、小四轮拖拉机成为时风产业主导产品，共同构成时风中国农机工业第一，共同提升时风铸造、机械加工、冲压、焊装、涂装、总装等六大工艺水平。

　　时风成长于三轮汽车产业，发展壮大于三轮汽车、发动机、小四轮拖拉机等传统产业。回顾当年三轮汽车市场大繁荣时期，时风曾经创造过日订单8000台、日生产量超过4000台的最高记录。但是2003年以后，中国农村道路交通条件的改善使城乡运输车辆多元化，市场越来越细分。城乡商品意识的形成，物流体系逐渐形成，三轮汽车使用效率提高，需求量下降。同时，受汽车下乡政策的冲击、农机购置补贴的影响，三轮汽车完全主导农村运输市场的经历成为过去。

　　随着三轮汽车销量的减少，时风如何发展成了首要研究的课题，按照世界上著名的“同一平台”理论谋划发展，成为时风决策者的唯一选择。分析三轮车产品，其主要零部件构成80%以上是机械加工件、铸造件和冲压件，而单缸发动机、小四轮拖拉机产品上的机体、曲轴、箱体、差速器、提升器等80%的零部件与三轮汽车生产工艺相类似，制造水平相当，用户群体都在广大农村。因此时风决定进入单缸发动机和小四轮拖拉机行业，尽管单缸发动机和小四轮拖拉机产品曾被认为是“没有前途的产品”，但时风进入这一产业后，依靠在三轮汽车形成的强大制造优势，时风发动机成为“中国名牌产品”，时风小四轮拖拉机赢得全国用户的认可，成为小拖行业第一品牌。

　　同时，三轮汽车、发动机、小四轮拖拉机三大产品的成功，也带动了相关制造工艺水平的不断提升。同时为进一步转型升级奠定了扎实的物质基础。

　　时风发挥后发优势，持续“提精度、调结构”，做强做大轻卡汽车和中大拖产业。

　　轻卡汽车是时风集团的战略产品，是时风集团强化平台建设的又一举措。他们集中优势资源、集中全公司力量发展这一产品，形成年产8万辆生产能力。当前，全国轻卡汽车总体销量大幅下滑，许多厂家处在亏损边缘。时风轻卡销量呈现快速增长态势，1-4月份产销轻卡9977辆，同比增长63.5%，其品质被广大用户所认可。

　　时风中大拖已经形成六大系列、38个品种、涵盖了20马力—130马力段所有品种，产品全部列入国家和各省、市农机补贴目录。2010年时风农业装备销量同比增长70%，今年实施农业装备销量倍增计划，产销量预计比2010年再翻一番。

　　新兴战略产业迅速崛起

　　时风抢抓发展先机，在国家新能源战略产业发展中打造时风低速电动车概念。

　　为什么要发展低速电动车产业?从国家大环境来分析，中国是一个人口多，资源少，石油对外依存度已经超过50%的国家。由于传统汽车大量增加，国家新能源需求无法支撑其持续发展，而发展电动车能够解决这一难题。对时风来讲，传统产品需求减少，迫切需要找到一个新产业来支撑发展。电动车产品，价格相对较低，“老百姓买得起”;使用成本低，每公里8分钱，“老百姓用得起”。风电、水电、生物电等电力资源充足，“新能源战略可支撑”。这一产品符合新能源战略发展方向，未来必将成为拉动国民经济的一支重要力量。通过长期的市场调研，发现这一产品的市场潜力巨大。对这一产品营销，他们没有大范围投放广告，而是让用户通过体验来相互传播，实践证明，很多老百姓愿意掏钱购买这个产品，如果将来国家出台鼓励政策，必将极大的推进时风新一轮发展，时风品牌将获得更大的价值，将会为广大供配商和经销商创造更大的商机。

　　时风电动车技术水平如何?关于电动车技术，法国电动车技术专家米歇尔在深圳举办的第25届世界电动车大会上指出：“电动车的技术不是最难的，最难的是需要一个市场验证的过程，否则你一个电动车公司告诉我你的技术如何先进，续航里程有多长都没有任何意义。如果有一个公司的电动车100辆，在深圳一个城市跑一年不出问题，那说明车辆没有问题”。时风电动车是大众化产品，其设计开发理念是“造开不坏的时风电动车”，消费群体是工薪阶层、退休老人、家庭妇女和先富起来的农民。就是说时风电动车既要保证高品质，又必须适应大众消费。时风凭借强大的制造研发平台，依靠多年对广大城乡市场广泛的了解，找到了时风电动车品质和成本的最佳结合点。率先建成雄厚的低速电动车研发平台，与高等院校和高新技术企业合作，形成车身系统、驱动系统、控制与充电系统、电池储能装置四大研发中心。为充分验证这一产品的可靠性，使时风电动车通过省级科研部门鉴定，他们曾经在重庆检测，但行业有关领导指出他们在重庆检测机构的检验结果不完整，水平不够高。为了使时风电动车的性能得到国家部委的认可，他们又选择了长春、天津两家汽车整车权威检测机构分别进行检测，率先通过了42个强检项目和正面碰撞试验，成为我国低速电动车“第一碰”。时风电动车投放市场2年多的时间，累计销售了13000多台，目前日产销量60台，率先形成了市场化竞争优势和规模化制造优势。五一期间，他们组织策划“电动车齐鲁万里行”活动，60辆电动车赴山东各地巡展，所到之处，万人空巷，新闻记者争相报道火爆场面。在临清巡展结束后，两天的时间在临清一个县城内销售了8辆车。如果没有一个良好的品质做保证，时风电动车不会有今天的热销局面。

　　时风对做好电动车的信心有多大?时风电动车拥有国家质量监督检验检疫总局颁发的生产许可证，保证了时风电动车生产销售合法，同时，时风电动车得到了省委、省政府的大力支持，多次召开专题会议研究时风电动车发展。省领导在时风调查研究时提出：“为了时风电动车发展，时风集团投入了大量人力、物力，但如果等到国家批复时时风不具备生产准入条件，时风人所做出的大量工作将前功尽弃”。在领导指示精神的启发下，时风下了最大的决心发展时风电动车，高标准建设时风电动汽车产业园，规划总投资50亿元，第一工厂总占地500余亩，电动汽车总装车间已于今年1月18日投产运行，形成年产20万辆电动车的生产能力。涂装车间正在进行投产前的联动调试，冲焊车间厂房、设备基础基本完工，设备陆续到位，预计8月份可以全面投产。第二工厂总占地800亩，建筑面积30万平方米，园区建成后，将进一步优化提升产业布局。时风集团将以时风电动汽车产业园为平台，打造电动汽车百亿产业，建设百万辆电动汽车生产基地，全力推进中国新能源汽车产业化，打造中国电动汽车第一品牌。

　　电动车经销商应当如何做才能更好地促进这个产业?一个新生事物要获得方方面面的认可，需时风与广大经销商共同认知这个产品，共同坚守信念，共同做大市场，影响和引导消费需求。菏泽经销商高登福经理说：“之所以选择经营时风电动车，就是相信这个产品一定会被认可，一定会迎来市场井喷的那一天”。滨州的马俊山经理说：“经销时风电动车，千万富翁不是梦”，以他们为代表的数十名经销商已经成为时风电动车的“痴迷者”，他们为时风电动车的市场推广投入了大量的精力和财力，正是因为坚守和坚持，他们的付出得到越来越丰厚的回报。去年全年时风电动车销量为4218辆，今年1-4月份销量就达到3916辆，如果按照这个势头发展，电动车市场一定会出现市场井喷那一天。到那一天，谁会最受益?肯定是以他们为代表的最早进入者。时风决心在电动车上打造第一品牌，作为经销商也应当和时风一样，舍得投入，舍得付出，共同把这一品牌做强，才会有更加丰厚的回报。犹豫、彷徨，机遇丧失。果敢、坚持，抢抓机遇，时风电动车将成就经销商的梦想。

　　时风电动车被亚洲电动车之父陈清泉院士誉为“革命的井冈山”，“星星之火可以燎原”。他的这一预言必将实现。

　　时风依托中石化强大资源优势，打造时风锦纶工业布中国第一品牌，全面推进化纤轮胎百亿产业进程。化纤产业是资金密集型和技术密集型产业，行业竞争激烈。时风跨行业进入化纤产业，按照市场经济规律有计划、有目标地扎实推进。

　　2005年，时风集团化纤产业一期工程正式运行，2007年二期工程当年竣工投产，2010年建设三期工程，形成年产6万吨的生产能力，成功跻身全国同行业第二位，成为长江以北最大化纤生产基地。时风锦纶切片、丝和帘子布已经成为引领锦纶产业发展的“风向标”。时风化纤产业的发展，得到了中石化集团的大力支持。2009年10月12日，时风与中石化在北京总部签订战略合作协议，中石化整合化工产品的资源优势，为时风集团提供强大的资源保障。2010年11月6日，中石化原总经理苏树林对时风集团化纤产业发展给予了充分肯定，表示中石化将进一步与时风加强战略合作。时风与国内、国际著名轮胎生产企业建立了稳定的供求关系，锦纶切片、丝、帘子布等产品出口美国、印度、泰国、孟加拉等十几个国家和地区。

　　在新产品开发方面，时风锦纶工业布1万吨三股帘子布项目于今年5月8日竣工投产，三股帘子布项目的投产，打破了行业个别企业垄断市场的局面，与国内众多知名轮胎生产企业达成供货协议。下一步，时风集团将重点规划8万吨涤纶工业丝项目，进一步提升产业水平，力争成为中国乃至世界名牌轮胎企业优质供应商。

　　时风轮胎产业未来将继续发挥两大优势，即发挥自主配套优势，依靠多年的技术积累，提高品质，降低成本，增强核心竞争力;发挥高差异优势。依靠巨型工程子午胎技术差异化，定位于国内外矿山企业配套，专注于做好产品，做优服务，做强市场。

　　近日，美国金通环球资本集团与时风集团签订协议，在化纤轮胎领域寻求国际合作，加快时风化纤轮胎产业结构调整升级。时风集团将抓住这一机遇，走通轮胎产业合资合作的路子，为实现化纤轮胎百亿产业奠定坚实基础。