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本期目录
1． 《中国压铸》与苏州压铸技术协会拟建立战略伙伴关系
2． 我会与江海学院联办的函授大专班已获批准
3． “2010中国压铸、有色铸造技术信息交流会”在沪举行
4． 全国铸造学会召开《中国压铸行业发展报告》编制筹备会议
5． 香港压铸及铸造业总会新一届理事会诞生
6． 关于缴纳2010年会费的通知
7． “第九期压铸技术培训班”即将举办
8． 2009年铸件、铸造设备进出口简况
9． 沈阳铸造研究所两项科技成果“通过鉴定
10． 一批铝轮毂企业将投建
11． 日本阿雷斯提在合肥建设铸件生产基地
12． 云南铜业压铸科技有限公司开展铸铜转子技术服务
13． 美双城压铸件公司进入印度铸件市场
14． 控制压射速度的试验
15． 一种汽车用压铸铝合金
真诚牵手 合作共赢
中国压铸与苏州压铸技术协会拟建立战略伙伴关系
最近，《中国压铸》杂志负责人与苏州压铸技术协会负责人就建立长期合作的战略伙伴关系共同协商，并达成共识。
创刊于2007年的《中国压铸》杂志，是在香港注册，服务于中国压铸装备制造业，为压铸制品企业提供工厂级的技术及管理方案的中国压铸业第一刊物。其所提供的“行业眺望、品牌推广、装备攻略、直击现场、资讯速递、压铸精英、特别策划、人物专访”等栏目，犹如精心打造的一个个平台，为我国压铸及相关行业、企业，拓展了长袖善舞的空间。自创刊以来，其以科学性、针对性、指导性和实用性等特点，被业内视良师益友，深受欢迎和喜爱。
成立于1994年的苏州市压铸技术协会是经政府主管部门批准的社团法人，现有遍及全国16个省市320个单位会员、近百名个人会员的地方性压铸行业协会。协会聘有国内著名压铸界人士组成高级顾问组，并吸收全国主要压铸专家组成协会专家组。同时，建有“压铸技术中心”和“新惠压铸机电产品经营部”两个实体，为压铸企业开展各项服务。成立以来，协会本着为压铸企事业单位服务的宗旨，通过派员下企业服务、向企业提供经济技术信息和生产技术资料、接待企事业单位的造访咨询、为企业介绍加工业务、帮助企业引进技术人才和设备、举办展览及技术培训、促进行业交流和国际合作等方式，做了大量的工作，在业界享有很好的声誉。
双方认为：《中国压铸》杂志和苏州压铸技术协会，对中国压铸行业的全局性或区域性的振兴与发展负有神圣的责任。
双方决定：为了更好的履行责任，双方在友好协商的基础上，自愿达成战略合作意向，做到资源共享、优势互补、互利互惠、合作共赢。
我会与江海学院联办的函授大专班已获批准
近悉，苏州压铸技术协会与扬州江海学院联办的压铸函授大专班已获教育主管部门批准，设在江海学院机电工程系，学制三年，成绩及格授予正式大专毕业证书。
随着我国压铸业的迅速发展，压铸企业对人才的需求越来越显迫切，一是在数量上的不能满足，二是在质量上达不到要求。为此，我会经多次研究，除继续不定期地举办压铸技术培训班，派遣专家下企业现场指导和讲授外，决定与江苏江海学院合作联办函授大专班。其目的，一则为压铸骨干人员提供学习深造机会，二则方便压铸企业骨干人员可以基本不脱产，一边工作一边学习，但每年集中一段时间到校接受面授，实现工作、学习双丰收。
大专班的学习形式是函授，平时学员按照学习要求自己进行学习，每年集中到校面授40-50天，三年时间合计面授学时数达600学时以上。三年开设课程16门，包含基础课、专业基础课和专业课，另设实践等教学环节，毕业实习14周。专业课将开设：模具CAD/CAM、压铸合金及其熔炼、压铸模设计、压铸工艺、压铸设备、压铸件缺陷分析及改进、压铸生产管理与质量控制、其它压铸工艺技术等八门课。专业课教授将由国内有长期实践经验的著名专家、教授担任。
参加函授大专班学员必须先通过国家成人考试。成人考试通常在每年的10月中旬进行，考试课程为“语文”、“数学”和“外语”，每门课程150分，总分450，函授录取分数线07年和08年均为总分160分。为帮助报考考生能成功通过成人高考，江海学院每年举办考试复习班，报名时间在每年8月份，考试复习一般安排在9月份，为期一个月。复习班学费450元/人，代办费150元/人（含书本、讲义、考卷等）。考前复习集中在江海学院进行，住宿费160元/月（2-3人/间），可在学院内食堂自行就餐。
凭个人身份证即可报考函授大专班，对于年龄稍大的还有照顾分。
具体办学通知将另行公布。
香港压铸及铸造业总会新一届理事会诞生
香港压铸及铸造业总会在2010年7月5日举行的会员大会上，选举通過了总会新一屆理事会。理事会组成如下：
譚哲豪任会長，謝國夫任常务副会長，譚謝玉珍、陳婉珊、江漢波、鄧毅明、蔡子芳任副会長，李遠發任理事兼名譽会長，王肇新任理事兼永遠榮譽会長，吳國安、溫昭文、馮偉興任理事兼榮譽会長；陳長有任秘书長；李秉湧等30人任理事。
香港压铸及铸造业总会将于2010年9月10日(星期五),在九龙尖沙咀柯士甸道8号龙堡国际宾馆 胡应湘堂，举办“香港压铸及铸造业总会第25周年会庆暨就职典礼”。
“2010中国压铸、有色铸造技术信息交流会”在沪举行
由中国铸造协会主办、中国铸造协会压铸分会承办、苏州市压铸技术协会等五家单位协办的“2010中国压铸、有色铸造技术信息交流会”，于2010年7月10日～7月12日在上海交通大学举办。
来自上海、北京、重庆、江苏、浙江、广东、山东、吉林、福建、陕西、山西、湖北、河北、河南、辽宁、江西、内蒙古等省市自治区及日本等地的代表共140余人参加了会议。
会议主题是放眼世界，打造有色铸造压铸世界强国。
7月11日上午8：30大会正式开幕。开幕式由中国铸造协会压铸分会秘书长翟春泉教授主持。
中国铸造协会副秘书长范琪首先致辞，她代表中国铸造协会热烈祝贺大会胜利召开，并扼要介绍了中国铸造协会的主要活动情况；接着，由苏州压铸技术协会秘书长段新铃高工、苏州市兴业铸造材料有限公司王进兴总经理和上海船舶铸锻协会李基棠会长，分别代表会议协办单位、支持单位等向大会致辞，祝愿大会圆满成功！
简短的开幕式结束后，立即开始了大会报告。
在上午大会上作报告的有：
中国汽车技术研究中心的金正青先生主讲“低碳经济下的绿色汽车工业” ；北美压铸协会罗爱华博士的代表主讲“北美有色铸造及压铸的研发进展”；上海轨道交通设备有限公司的滕茂根高级顾问主讲“我国轨道交通发展概况”；日本轻金属通讯社的上岛孝一社长主讲“日本压铸产业的现状及未来”；镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司的陈福盈先生主讲“船舶与海洋工程装备中的铜铸件及合金”；济南圣泉集团的张科峰先生主讲“有色金属用新型铸造材料解决方案”。
在下午大会上作报告的有：
莱格禄普拉司机械贸易有限公司的卢晨教授主讲“压铸模温控制高新技术”；ABB公司的刘洋先生主讲“高压电气装备中有色金属应用及关键零部件的制造”；上海交通大学的王俊教授主讲“铝液净化与高纯铝的发展现状”；远东国际租赁有限公司的骆育芳总助主讲“现代融资租赁融通企业未来”；国际锌协会的黄煌先生主讲“现代锌压铸的应用”；上海镁合金应用技术研究中心的曾小勤教授主讲“中国镁合金的研发与应用进展”；苏州市兴业铸造材料有限公司的马西林总工主讲“本企业技术研发情况”；意德拉公司的曹明先生主讲“高压压铸缸体技术”。
整个会议开得紧凑、高效。代表们获得了有色铸造压铸业上、下游行业之大量经济技术信息，加强了交流，得到了新的融资渠道，为各自企业今后的发展增添了新的动力。大会取得了圆满成功。
7月12日会议安排了参观世博会。
全国铸造学会召开《中国压铸行业发展报告》编制筹备会议
经过几十年的发展，我国已成为世界上压铸件的生产和消费大国之一。目前，我国压铸工业的市场领域涵盖汽车及交通工具、建筑及住宅用品产业、器械与仪器、电力/电信工业、电子计算机设备及其他等各个方面，我国压铸件产量近年来均保持快速增长。根据国际产业政策和压铸业在国家支柱中的作用以及国际压铸工业结构性的变化，我国的压铸业必将进一步地发展壮大，并逐步赶超国际先进压铸技术水平。
全国铸造学会压铸技术委员会本着实事求是的精神，以促行业大发展为出发点，联合压铸界专家、学者、科研和技术人员，拟编辑出版《中国压铸行业发展报告》。该报告将深入研究和报道我国压铸行业近几年来产品、产业链、市场、企业、政策及区域发展等几方面的真实情况，报告的具体研究领域将涵盖压铸行业的产品类别、市场容量、产销规模、技术特点、地区格局、进出口、产业政策、投资规模、行业前景等各个方面。《中国压铸行业发展报告》将数据的真实性、准确性和合理性放在首位，不仅以图表和数据将行业发展状况清晰地、直观地展现出来，还将结合深度的行业发展趋势的分析和解读，并对未来行业发展做出展望。
为达到上述工作目标，全国铸造学会压铸技术委员会于2010年8月28~29日，在上海召开了筹备工作会议，主要进行《中国压铸行业发展报告》编写前的预测、分析和策划。
会议研究了具体编写步骤和方法，初步进行了分工，制订了实施进度，确定明年六月完成全部编制工作。
关于缴纳2010年会费的通知
按本会章程第三十一条和经政府有关主管机关批准的“苏州市压铸技术协会经费管理办法”中第三条规定，各会员单位应将本年度会费一次缴清。为此，请还未缴纳2010年度会费的会员单位及时缴纳。
2010年度会费按三届八次理事会及第四届会员代表大会通过的标准执行：
会费标准： 一般会员单位 500元/年
理事单位 800元/年
副理事长单位 1000元/年
理事长单位 2000元/年
会费请汇至协会银行帐户上（也可到协会面交）。秘书处会及时寄给有关票据。
协会银行帐号：
户名：苏州市压铸技术协会
帐号：803201110026480
开户行：江苏银行苏州沧浪支行
苏州市压铸技术协会秘书处
二0一0年八月三十日
“第九期压铸技术培训班”即将举办
为提高压铸企业技术管理人员的压铸技术水平，切实帮助他们学得一些实用压铸技术，用以增强他们的技术业务能力，为企业的发展多作贡献，苏州压铸技术协会将于2010年11月中旬举办“第九期压铸技术培训班”，学习时间8天左右。
学习方法：理论联系实践，结合生产现场实例讲解。
教师仍聘请在压铸生产线上从事技术工作几十年的一些压铸专家担任，他们既有压铸理论知识，又有生产实践经验，在教学过程中，还可以随时解答学员在生产中积累的各种疑难问题。
本期压铸技术培训班拖延到11月中旬举办的原因是，江苏江旭铸造集团有限公司的几个压铸厂房进行大调整，特别是将所有2000~3200吨大型进口压铸机（连同新购置的几台），统一调整到新压铸大厂房内，使压铸设备布局更为合理。因为，我们培训班要结合生产实践讲课，所以，上课时间要安排在江旭铸造集团有限公司厂房调整完成后进行。
办班通知已发出。具体事项请详阅“关于举办“第九期压铸技术培训班”的通知”。（或参阅我会www.szyzxh.com网）。
2009年铸件、铸造设备进出口简况
据海关2009年进出口数据中，列为铸制品的商品统计，09年我国各类铸件出口量为163万吨，较2008年下降了27%；铸件出口总额为20亿美元，较2008年下降了27.9%。09年我国进口各类铸件2.2万吨，较2008年减少了1万吨。
但此项数据是海关统计时，明确为铸制品的商品，而未列入铸制品的其它进出口商品项目中，以某种零件、组装产品名称列项的，就未计算在内。如：铝制品、铜制品、锌制品、镁制品等。因此，实际上中国铸件出口量，要比上述统计数多得多。
中国铸件出口到191个国家和地区。
2009年我国铸造设备共出口了2780台，进口了420台。其中，冷室压铸机出口了136台，销售额965.62万美元；进口了83台，支付了614.83万美元。
沈阳铸造研究所两项科技成果“通过鉴定
近日，机械科学研究总院沈阳铸造研究所两项科技成果“铜合金低压铸造工艺及成套装备研制、绿色铸造材料产品的开发与应用”顺利通过专家鉴定。
其中，关于“铜合金低压铸造工艺及成套装备研制”项目，专家鉴定委员会认为：“铜合金低压铸造工艺及成套装备研制”开发的充型平稳的低压铸造工艺和局部激冷铸型等工艺技术及具有自主知识产权的内径1900mm、容量700kg的铜合金低压铸造设备提升了我国优质低压铜合金铸件的铸造技术和装备水平，项目成果达到国际先进水平。
一批铝轮毂企业将投建
又有一批铝轮毂企业将新建和扩建。如：由亚洲最大的汽车铝合金轮毂企业—韩国东和商协株式会社投资的青岛东和铸造公司，一期4500万美元工程已经投产，2010年产值可达5亿元人民币。今年内，韩国东和拟再投资3500万美元启动二期扩建，届时产能将扩大一倍，达到年产400万件，年产值可达10亿元。
西安阎良航空产业基地，投资8000万美元的凯旋威飞机与汽车轮毂项目正式开工建设，这个项目建成后将填补陕西省乃至整个西北地区飞机与汽车轮毂制造方面的空白。
凯旋威飞机与汽车轮毂项目是西安航空产业基地成立以来引进最大外资项目，有美国知名汽车铝轮毂生产商乔伊斯公司投资建设，年内建成投产后，可形成年产200万只轮毂生产能力，年产值可达10亿元以上。同时，公司还将开发研制航空钛合金轮毂，最终形成以飞机、汽车轮毂产品为主的航空铝制零部件研发、制造、销售基地。
经江西省发改委研究，同意对江西昂大投资发展有限公司年产1000万件铝合金汽车轮毂项目予以备案。
该项目总投资20亿元。项目建设地点在江西玉山工业园区。项目主要建设内容及规模为：建设铸造车间、热处理车间、机加车间、办公楼及辅助生产设施等和购置铝锭铸造机、低压铸造机、X射线检测机等设备，形成年产涂装铝合金汽车轮毂850万件和电镀铝合金汽车轮毂150万件的生产能力。
日本阿雷斯提在合肥建设铸件生产基地
近日，日本阿雷斯提株式会社与合肥经济技术开发区管委会在日本东京签订投资协议，建设汽车铝镁合金铸件生产基地项目。
该项目总投资约3000万美元，占地45亩，建筑面积约16320平方米，主要从事汽车发动机、变速箱用铝镁制压铸件的铸造、精加工和铝合金建筑材料的生产制造。一期投产后计划年产各种铝制品4700吨，2012年预计实现产值1.6亿元人民币；项目全部建成投产后计划年产各种铝制品1.3万吨，2014年预计实现产值4.2亿元人民币
日本阿雷斯提株式会社是日本第二的铝合金压铸件专业生产商，1943年成立，在日本拥有7家工厂，在美国、墨西哥、印度、泰国、中国广州、台湾等地均设有工厂。
云南铜业压铸科技有限公司开展铸铜转子技术服务
近日,在国际铜业协会的支持下，云南铜业集团驻昆明高新区企业云南铜业压铸科技有限公司对日本Akashi公司成功开展铸铜转子技术服务
铸铜转子是云南铜业在“发展高附加值深加工产品，打造完整铜产业链”的战略发展思路下，自主研发的一项高附加值、高科技前沿产品。由于技术难度高，目前世界上只有德国的西门子公司能达到产业化。云南铜业是国内首家也是惟一一家能研发生产铸铜转子的企业。日本Akashi公司主要从事铜镶嵌件开发、粉末冶金铸造等，是一家年产值过亿的企业。Akashi公司去年受政府资助，进行铸铜转子开发。此后，Akashi公司一直寻求铸铜转子压铸技术支持，后经国际铜协推荐及多家考察，最终选择云南铜业压铸科技有限公司作为技术支持合作商。并于2009年12月到云南铜业压铸科技有限公司进行实地考察技术服务商谈。今年2月，Akashi公司与云铜压铸公司签订保密协议及技术服务合同，以帮助Akashi公司实现合格铸铜转子生产，同时Akashi公司也将为云铜铸铜转子技术在日本的使用支付技术使用费和产品销售分成费用。
今年4月，云南铜业压铸科技有限公司组织相关专业技术人员前往日本Akashi公司，成功实施铸铜转子技术服务，改善了Akashi公司的压铸工艺，实现了其产品的工艺再现性和工艺稳定性，产品合格率达到了90%以上，从而使云铜铸铜转子技术得到国际社会认可，该产品与技术均以商品形式进入了市场。
Akashi公司对云南铜业压铸科技有限公司的技术服务表示非常满意。目前，Akashi公司正在对铸铜转子产品的金相、氧含量及电机性能做进一步分析，并表示希望就市场及技术与云南铜业压铸科技有限公司进行长期的合作。
美双城压铸件公司进入印度铸件市场
据《镁月评》杂志报道，美国明尼苏达州最老的压铸件公司双城压铸件公司（Twin City Die Castings Co.），已经和印度CRPgs公司签订合资协议，合资企业命名为CTI公司。新公司于2010年1月份开始运行生产，厂址在印度切纳尼，占地5574平方米。
CTI公司专门生产各个产业所用的工程铝压铸件，目前尚未涉及到镁压铸件生产。
铝、镁压铸件大量用于汽车生产，合资公司CTI瞄准了汽车压铸件生产，具有极广阔的发展前景。
控制压射速度的试验
控制冲头速度是减少压铸件内部卷气缺陷的有效方法之一，但是，如何获得最优的冲头速度是尚未得到解决的一个问题。日本压铸专家采用CAE技术，定量分析了压射室内冲头移动引起的金属液流动形态及空气卷入量的变化，以此评价对铸件质量的影响，使用的软件为Flow3D；冲头速度的优化采用遗传基因算法。对比试验采用日本宇部NX500C卧式冷室压铸机，冲头速度在0.02~5.0m/s之间可调。试验材料为ADC12，模具温度为110~150度，浇注温度为660~680度。压射室直径为75mm，长度为440mm。试样使用平板状，其内部缺陷采用加热鼓泡法进行评定，即计算铸件表面直径大于0.001m的鼓泡个数及其面积总和。
结果表明：1. 当冲头低速速度大于0.37m/s时，压射室内易发生卷气；若小于0.23m/s，也会发生卷气；当低速速度在0.24~0.36m/s时，压射室内的金属液流动良好，不会形成封闭卷气现象。2. 遗传基因算法得出的最优冲头控制速度为0.32m/s，高低速转换位置为260mm。3. 以最优速度控制条件进行压铸，加热鼓泡后的气泡面积为0.3X10-3m2，远远低于其它条件下的气泡面积。
一种汽车用压铸铝合金
德国开发出一种生产汽车压铸件用的铝合金，其主要化学成分如下（%）： 6.5~9.5 Si 、 0.3~0.6 Mn 、0.15~0.35 Fe 、0.02~0.6 Mg 、〈0.1 Ti 、90~180 ppmSr 、余下为Al 。单个杂质含量低于0.05%，杂质总量低于0.2%。该合金的硬度为HB84~88，断裂伸长率为8~12%。该铝合金最适用于制造汽车的油盘等零件。
