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随着汽车生产商采购规模扩大，潜在买家想要在核心产品领域壮大。潜在的卖家则想要卖掉非核心或低利润的业务来维持收支平衡。
PRTM预测，动力系统和底盘生产厂家将是兼并和并购中活跃的参与者。因为这些企业最为零散且资本集中，有许多企业竞争，然而企业的实力又有很大的差别，汽车生产商不断削减供应商也是导致合并的原因。生厂商准备将每辆车的供应商减至300-600家。但是现在每辆车都有1000多个供应商。
据PRTM报告，PPG Industries Inc.（以下简称“PPG”），伊顿及康明斯都是新一轮全球并购中活跃的买家。天合汽车、伟世通、德尔福及佛吉亚在内的汽车零部件公司在未来一两年内都可能会出售业务。
该报告表明，对560家汽车零部件供应商的购买和销售预测是基于其财务实力，产品需求，过去的并购与兼并策略及其它因素。
丰田之外的美国和日本的汽车零部件供应商将最有可能被并购。随着中国和印度开始争购欧洲和北美的技术工艺，他们也将是最常见的兼并和并购的参与者。
