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目前中国汽车产业基本不存在产能过剩问题。而且，对于消费者来说，产能过剩是好事。如果产能不足，厂家和中间商就会加价，危害消费者利益。即使真的存在产能过剩，也可以通过开拓市场解决，比如开拓中国的农村市场、海外市场。
汽车行业并不存在产能过剩问题。首先，无论民营企业还是合资企业、国有企业，都会自己根据市场进行调节。其次，现在产能利用率比较高，汽车行业正常的产能利用率为75%，我国去年汽车产能利用率在120%左右，已经是超负荷生产，而且汽车市场还在发展。
在市场经济下，产能要有一定富余，10%到15%的富余，如果一个产业每年增长20%，应该再加20%，在年均增长20%的市场里，产能有30%的富余是很正常的。历史证明，国家主管部门担心汽车产能过剩的局面都没有出现。在做“十二五”规划的当前阶段，政府和企业应该重质量轻数量，着眼于产业结构调整，实现从汽车大国向强国的转变。
虽然多数业内人士都不认同“产能过剩”的看法，但事实上，从今年的情况看，产能过剩已经出现苗头，特别是一些自主品牌企业。从今年上半年的统计数据看，多数自主品牌车企没有完成半年目标，有的甚至相差很多。7月，比亚迪宣布将年度销量目标从80万辆调低至60万辆，成为第一家调低销量目标的车企。业内人士认为，包括奇瑞在内的自主品牌车企，有可能会步比亚迪后尘调低销量目标。
