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在刚结束的吉林省汽车零部件深度国产化会议中，2010年，吉林省将进一步加快全省汽车零部件深度国产化步伐，以调结构、上水平，完善配套体系和提高全省零部件研发能力为主线，着力培育100户重点零部件企业，以确保今年全省汽车零部件产值实现830亿元，增长20%以上；利润达到60亿元，增长13%。这一目标的实现将为完成吉林省委、省政府提出的全省实现汽车产能400万辆，零部件配套率在五年内力争达到50%的目标奠定坚实基础。
据吉林省工信厅主管汽车工业的副厅长周永泽介绍，2010年，吉林省汽车零部件行业将加快结构调整，着力谋划和实施一批扩能改造和促进结构优化升级的重大项目和重点项目，积极推进和支持一汽集团公司新增100万台发动机、100万台变速器工程；富奥集团新增60万套空调器、400万只减震器、170万套转向器、40万套涡轮增压器；长春富维新增35万套座椅、25万套全内饰（仪表板、门板）、35万只后视镜；东光集团160万套离合器、100万套制动器；福耀玻璃30万辆份汽车玻璃等产品扩能改造，倾力提高省内零部件的配套份额。
在组织结构调整上，将全力支持一汽集团在国内外实施战略性兼并重组。积极推进全省汽车零部件骨干企业进行资本扩张，积极引进国内外战略投资者，实施跨地区、跨所有制的兼并重组和资本引入，培育打造一批核心竞争力强、配套能力突出、主打产品在国内具有龙头地位的大型零部件企业集团。支持富奥零部件集团改制，尽早上市，从而成为年产值200亿元的大型零部件集团；支持富维股份进一步加强合资合作，在座椅、仪表板、车轮等车身内饰模块和行驶模块保持国内领先的研发、生产制造水平；支持东光集团兼并重组省内外专业化零部件企业，整合资源、实现跨越式发展，打造两个100亿元具有较强实力的零部件企业集团。
在产品结构调整上，将紧跟世界汽车工业发展趋势，以汽车电子技术为侧重点，通过开发自动变速器技术、汽油直喷技术、高压共轨技术，积极推进零部件由以载货车配套为主向为轿车配套为主转变，由低技术含量和低附加值向高技术含量和高附加值转变。
在上能力和完善全省汽车零部件配套体系上，吉林省将积极培育100户重点零部件企业，分三个层次协同发展。从第一层次上发展企业集团，使其具有自主开发、系统配套、模块供货和参与国际分工的能力；从第二层次上发展小巨人企业，使其能按系统开发、规模经济组织生产；第三层次上发展专业化协作配套企业，为企业集团和小巨人企业提供部件和零件。
在加强全省汽车零部件研发能力建设上，吉林省工信厅将本着零部件公共研发平台与零部件企业技术中心共同发展的原则，着力建立国家、省和企业三级零部件研发体系。在加大专项资金扶持力度的基础上，集中支持富奥股份、富维江森、长春旭阳、吉林东光、吉林航盛宏宇等10个重点省级零部件企业技术中心建设，经过三年到五年的努力，使其成为具备完全自主研发能力的企业研发机构，实现在内外饰模块、环境模块、行驶模块、转向系统、制动系统、发动机附件系统上与整车企业同步或超前开发能力，逐步达到日美企业的研发条件和水平；积极培育东机工减震器、富维车轮、富维江森、吉林东光、一汽铸造等企业技术（研发）中心成为国家级企业技术中心或建立国家级工程实验室。
