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[世华财讯]控股股东东风有限将组建一家独立的公司以整合旗下的零部件资源，不过集团对东风科技在未来整合中的定位仍不明确，公司目前主营业务的盈利能力较弱，投资收益依然是其主要的利润来源。
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12月30日发布公告称，控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）决定组建一家具有法人地位的零部件（集团）公司，以便更好地管理下属零部件业务。根据安排，东风有限拟将其持有的包括东风科技在内的部分零部件子公司的股权出资到零部件（集团）公司。
整合零部件资产在预期之中，但东风科技未来定位仍不明朗。东风有限的零部件事业部下属有17家零部件子公司（专业厂），生产的产品基本涉及了商用车、乘用车的全系列。公司零部件的年产能在40万辆（套）左右，年销售收入近100亿元。控股以上的零部件企业54家，比较主要的公司包括东风汽车车轮、东风汽车悬架弹簧、东风汽车变速箱、东风散热器、襄樊东风汽车电器和东风科技等。零部件事业部的独立，标志着集团对旗下业务的整合也将随后展开。从东风有限另行组建零部件公司的操作看，未来再将其零部件业务装入东风科技的可能性已经不大了；而就东风科技自身的经营状况分析，集团有可能会将公司定位成一个不错的壳资源。
主业盈利能力较弱。东风科技主营汽车零部件，具体产品分别仪表类、制动类、饰件类和压铸类四大块。参照09年上半年的数据，仪表类业务实现收入为0.95亿元，占总收入的比重为18.7%；供油、制动、饰件和压铸等业务合计收入3.18亿元，占总收入的比重为62.5%，另外，轿车和卡车等整车销售收入0.77亿元，占比为15.2%。毛利率方面，除仪表类业务较高（26.06%）外，其他零部件业务毛利率为7.95%，整车销售毛利率仅为4.35%。由于日常经营费用相对刚性，因此公司的整体盈利长期处于较低水平。
投资收益比较稳定。东风汽车盈利的主要来源是对几家参股公司的投资收益，其中，贡献度较大的是东风伟世通饰件公司和湛江德利化油器公司，09年上半年分别贡献盈利为1,093万和706万元，预计全年分别贡献0.23和0.15亿元；另外，广州东风江森座椅公司（08年持股16%，经过再次收购后持股25%）09年采用权益法，全年贡献盈利有望达到1千万元。
三季报显示，公司09年1-9月实现营业总收入8.81亿元，同比减少9.08%；营业净利润2,043万元，同比减少17.35%；归属于母公司所有者的净利润724.09万元，同比增加1.4%；摊薄每股收益0.02元。
截至发稿时为止，东风科技股价为8.39元，较前一交易日跌0.24%。
