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从2002年产业起步发展，到2007年底的87个项目，再到目前的109个项目；从最初的单一线束生产到目前的70多个种类为整车配套，福山汽车零部件产业发展势头迅猛。近年来，福山区不断提升汽车零部件产业发展层次和水平，产业效益年年成为工业经济“领头军”。目前，该区以汽车零部件为主导的先进制造业完成增加值、利税均占全区规模以上工业70%以上。
完善的园区配套建设，是福山汽车零部件产业崛起的有效载体。他们加快提升产业配套建设速度，加大规划布局功能完善的特色产业园区，营造集群发展优势。投资3亿多元在高新区规划建设了汽车零部件产业园，并专门在产业园内规划建设了上海通用东岳配套产业园，吸引配套企业相继入驻。引进世界500强企业、汽车零部件巨头德尔福派克，在高新区投资3500万美元建立了省内首个电气系统制造基地。良好的规划布局使福山汽车零部件产业发展如虎添翼，被国家科技部认定为继上海、无锡之后第三家“国家火炬计划汽车零部件产业基地”，成为“全省十大工业产业集群”。
福山区重视龙头带动作用，对带动能力强的大项目进行重点扶持培育，吸引更多零部件产业项目入驻。借助通用东岳整车影响力，福山率先引进了总投资15亿元的汽车变速器项目，并加大跟踪扶持力度，使之快投产快见效益。一石激起千层浪，投资5亿元的捷林达齿轮箱、世界著名汽车零部件企业美国德尔福公司等30多个品牌企业和高产业关联度项目纷纷跟进，先后落户福山。以整车配套为目标，根据龙头企业的需求，科学引进不同类型的汽车零部件项目，配套体系建设日臻完善，汽车零部件产业种类数量不断增多。目前，该区汽车零部件项目已有72个建成投产，种类达70多种，形成了变速器、线束、冲压件、车灯四大产品集群。
汽车零部件产业高速发展离不开一流的物流体系和高水平人才输送体系。为进一步搞好产业服务，福山先后引进总投资7亿元的烟台中联钢构物流园区、投资5亿元的世界五百强烟台宝井钢板加工配送中心、3亿元的北方汽配等物流项目，既解决了企业配套服务的最大难题，又形成新兴产业。目前，福山现代物流落户项目已达12个，其中已有9个建成投产，成为经济又好又快发展的“加速器”。同时，该区建立良好的人才对口支撑体系，出台“补、奖、减、免”扶持政策，鼓励农村劳动力进职校学技术，近年来先后向区内汽车零部件企业输送技术人才1万多名。
