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汽车燃料消耗量标识示意图
昨日，工信部发布关于《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》的公告，要求从2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3500公斤的乘用车和轻型商用车在销售时，都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》。
家电粘贴“能耗标识”，让消费者判断是否节能已广为人知，而从明年1月1日开始，轿车也须张贴类似的标示。昨日，工信部表示为了引导消费者购买低油耗节能汽车，推出轻型汽车燃料消耗量标识管理规定。
准车主对燃耗“蒙查查”
刚刚才购买了某轿车的廖小姐，一直在抱怨汽车燃耗问题。原来这是一款新上市的车型，厂家的宣传资料上虽然各种参数齐全，但是偏偏没有列明每100公里会用多少油。
“为了搞清楚这个问题，我还专程到网上的论坛浏览车主的讨论，但是发现可信性太低了。”廖小姐说，网上称这款车在手动挡、自动挡两种状态下，油耗分别是6升、7~8升，然而她实际使用的时候达到13升，并且还是在关了空调的情况下。廖小姐的经历代表了很多准车主的困惑。
昨日公布的新规管理对象明确，既包括拿到产品生产许可证的境内汽车，也覆盖进口汽车经销商，它们要按照有关燃耗检验方法的要求申报，并经工信部指定的检测机构检测确认燃耗数据。
新规要求标明三种燃耗
并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。
“我们之前已经看到过有关征求意见稿。”昨日，广汽本田联系人对本报表示，规定明确化后让企业更清楚燃耗标识管理部门是工信部，作为提供环保节能车型的车企来说，公司对明年实施新规表示欢迎。
不过上述联系人表示，由于还没有具体指引，标识要粘在哪里还没明确。目前距离新规实施还有半年时间，细则将逐步公开。
另据记者了解，财政部正牵头制定基于燃耗限制标准的税收奖惩办法，10月有望实施，届时购买燃耗低的轿车还可能享受税收优惠。
什么是“三种工况”
工信部解读称，在测定时会分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他典型道路条件下的行驶状态，通过测量期间二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，计算得出市区、市郊和综合燃料消耗量。
