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随着国内汽车消费升稳，汽车零部件也走出低谷。上海证券报昨日获悉，二季度以来，以内需为主的国内汽车零部件业产销两旺，毛利润率环比大增。业内人士指出，这源于原材料价格较去年大幅下降及销量大幅增长，预计这一态势有望持续。今年下半年汽车零部件业的毛利率将远远高于上半年。
近日，多家汽车零部件上市公司相继发布盈利预增公告。13日，天兴仪表公告称，预计2009年上半年净利润约400万元至500万元，同比增长400%至550%。业绩增长主要源于公司汽车部品增量较大、销售收入增加。
"汽车零部业回暖已经是不争的事实。尤其是主要客户为国内乘用车企业的零部件企业。"盖世汽车研究所所长陈文凯指出，"今年上半年国内汽车消费复苏明显，上半年汽车销量突破600万辆，同比增长17.69%；其中乘用车销量为453.38万辆，同比增长25.62%。在这种情况下，零部件供应商的日子明显好过起来。"
汽车零部件上市公司一汽富维内部人士昨日告诉上海证券报记者，"公司回暖的拐点出现在3月。1月至2月受重卡市场疲弱拖累。"多位汽车零部件企业高层反映，汽车零部件业拐点通常晚于整车。今年上半年多数汽车企业都未预料到复苏势头如此迅猛，前2 个月的排产计划仍相当谨慎，直至3月追加的订单需求才传递到各大零部件企业。
今年二季度可能是汽车零部件毛利率最高点。因为原材料价格远低于去年同期水平，但需求增长较为明显，零部件售价较为平稳、未大幅下跌。预计今年下半年市场需求仍较为旺盛，考虑到今年一季度盈利率超常低，因此下半年汽车零部件的毛利率将高于上半年水平。"中信证券汽车分析师陈政在一份研究报告中指出，汽车零部件业的毛利率环比呈上升趋势。今年一季度汽车零部件类上市公司毛利率为18.1%，2008年四季度为14.9%。
背靠一汽集团的一汽富维正是受益者之一，其主要客户为一汽大众和一汽轿车。今年上半年一汽大众终端销量超过32万辆，同比增长21%；中金公司在一份研究报告中指出，一汽富维参股的旭阳富奥和德尔塔富奥为一汽大众、一汽轿车供应内饰件，销量将受益上升。此外，下半年一汽富维的另一增长点将来自于一汽丰田的配套业务。尽管随着丰田汽车加大在中国市场的投入，一汽丰田下半年销量将大幅提升，届时天津英泰作为一汽丰田的内饰件供应商，盈利也将触底反弹。
上半年汽车旺销超预期。今年上半年，我国汽车产销分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，创历史新纪录。鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期由1020万辆调高至1100万辆。
大排量汽车开始发力，盈利能力好转。从中汽协统计的1月~5月行业经济效益情况来看，行业经济效益绝大多数指标降幅收窄，行业经济效益进一步好转。在中汽协监控的19家重点企业集团中有8家企业实现利润为增长(其中有3家企业由上月的负增长变为正增长)，8家企业实现利润为负增长(其中5家企业降幅继续减缓，1家企业由上月亏损变盈利)，3家企业亏损。
商用车开始回暖。数据显示：6月商用车产销分别完成25.45万辆和26.92万辆，虽然比上个月分别下降10.81%和7.38%，却比上年同期分别增长11.04%和8.34%。这说明商用车最差的时期已经过去，市场正在逐渐转好，一定程度上反映了国民经济正在回暖，这将为后半年汽车市场的产销增长奠定良好的基础。
北汽广汽分拆福汽。据悉，北汽、广汽分拆重组福汽一事已经敲定。北汽将重组福建戴姆勒项目，未来将作为北京奔驰的分公司，目前高管团队已经确定；广汽则以更高出价，重组东南汽车等项目。福汽控股13.52%的厦门金龙去向未定。
板块运行状况。汽车及零部件板块6.28-7.12日上涨12.82%，同期上证综合指数上涨6.34%，沪深300指数上涨8.637%。重点关注的公司中，上海汽车（22.00%）、长安汽车（17.48%）、宇通客车（13.96%）、潍柴动力（13.19%）涨幅居前。上半年汽车销量突破600万辆，同比增长17%，远超市场预期。5-6月份2.0L以上排量轿车开始快速回暖，以合资汽车为主要利润贡献者的乘用车龙头企业盈利能力也将增强，业绩有进一步超预期可能。上汽汽车、一汽轿车、长安汽车等公司中报值得期待。北汽广汽分拆福汽将使福汽金龙等并购重组将推动江淮汽车和奇瑞的整合预期。潍柴动力，宇通客车等优质企业由于较低的估值有望获得市场的追捧。
