客服热线：
手机版
中央以财税措施鼓励购车，引发民间买车意欲，令中国在全球汽车业低潮中一枝独秀，取代美国成为全球最大汽车市场，也成为全球汽车业救命草。金融海啸拖垮美国通用汽车（General Motors）等百年车企，亦使中国车企成为白武士。
海啸挫欧美车市 中国频并购
金融海啸对世界汽车业带来前所未有的重创，是自1929年经济大萧条后最糟糕的一年。美国汽车三大巨头中，已有通用汽车和佳士拿（Chrysler）两家申请破产保护；刚成为全球汽车霸主的日本丰田，遭71年来首次巨大亏损，而俄罗斯等新兴汽车市场也遭到沉重打击。
在美、日、欧等主要汽车市场陷入萧条之际，中国汽车业却一枝独秀。中国汽车工业协会（简称中汽协）7月9日公布数据显示，在中央一系列扩大汽车消费政策推动下，今年上半年内地新车销售量比上年同期上升17.7%，近610万辆，创历史最高半年销量，首度在半年销量超越美国跃居全球之首，成为全球最大汽车市场。
龚方雄︰迎第三次消费浪潮
摩根大通董事总经理龚方雄称，中国汽车产业即将迎来第三次消费浪潮，内地三线城市的居民开始买车，预计这次浪潮会持续4至5年之久。中汽协料，今年中国汽车销量将超过1,100万辆，极可能首次坐上全球年度销量榜首。
中汽协表示，中国自主品牌轿车市场表现尤为出色，今年1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量近三成。
事实上，自去年中国汽车业频出手，参与全球汽车业并购。先后传出奇瑞收购佳士拿、长安收购富豪（Volvo）、上汽收购通用汽车在上海通用的股份、北汽收购欧宝（Opel）、四川腾中集团收购悍马（Hummer）等。
其中，首宗中国车企海外“捞底”成果，是民营车企吉利控股集团日前收购全球排名第二的澳洲汽车自动变速器公司（DSI）；7月6日，广汽集团和意大利快意（Fiat）刚签署合资协议，双方各出资一半，在中国生产轿车和发动机。
