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镁本身的硬度很低，可是与其它金属形成合金并经过热处理后，其强度可以和铝合金媲美。镁的密度比铝的密度小，它可在使用铝后质量减小的基础上再减小 10%~12% 。自 2000 年以来，镁在摩托车上的应用一直处于快速发展阶段。目前，镁合金在国产摩托车上的用量平均每辆不足 3kg ，但是摩托车使用镁合金的量正以年均增长 1%~2% 的速度发展，镁合金的开发与应用已成为摩托车材料技术发展的一个重要方向。现阶段，镁合金主要用于制造摩托车发动机箱体、箱盖、消声器、车轮及一些覆盖件等，与传统金属材料相比，镁合金节能效果好、强度高、噪声小。
目前，摩托车行业常用的镁合金材料以铸造镁合金为主，如 AM 、 AZ 、 AS 系列铸造镁合金，其中以 AZ91D 用量最大。制约镁合金在摩托车上大量使用的最主要因素仍是技术问题，以结构件为例，由于对镁合金的特性缺乏深层次的了解，镁合金零件的防蚀技术未取得突破，镁合金的性能数据（尤其是工艺性能数据）缺乏，镁合金零件的设计、使用经验不足等，使镁在摩托车上的用量暂时还难与铝匹敌。但是随着上述问题的解决，镁合金在摩托车上的应用潜力很大，前景非常光明。
