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比亚迪在匈牙利赛格德市投资40亿欧元的首家欧洲乘用车工厂，工厂占地300公顷（约4500亩），工厂不是简单的KD组装车间，而是包括焊装车间、涂装、总装完整汽车生产基地。规划总产能为每年30万辆，一期产能每年15万辆。计划生产包括ATTO 3（国内为元PLUS）、海豚等多款车型。按照原投产计划2025年年底前将启动生产。
工厂的投资生产设备为高度自动化的生产线、工艺设备，以支持规划的年产30万辆整车（初期年产能约15万辆）的峰值产能。
从比亚迪得到的最新消息，匈牙利工厂可能于2026年第一季度开始试生产，并按计划于第二季度正式投产。目前，该工厂的首批生产设备已运抵匈牙利塞格德，生产即将启动。
同时比亚迪也在对其本地供应链构建，正在对约150家欧洲供应商进行资质认证，以建立和完善本土供应链体系。
除了建设工厂，比亚迪已在匈牙利首都布达佩斯设立了欧洲总部，负责销售、售后、研发等职能，显示出其深耕欧洲市场的决心，研发与本地化适配针对欧洲市场进行车型的本地化设计与功能开发、智能辅助驾驶技术等研发投入。
比亚迪今年在欧洲的成绩非常突出，排名前六的国家均破万，而且增长迅速！
英国销量43,740增长速度488.5% 销量领先优势明显。
土耳其销量40,770增长138%。
西班牙销量22,358增长452.3%在11月电动车市场份额达19.2%，超越特斯拉位居榜首。
意大利销量 20,211增长4878.1%增长极为迅猛。
德国销量19,197增长647.5%，宋PLUS首夺德国插电混动车型月销冠。
法国销量10,982增长202.7% 。
在欧盟对中国电动汽车加征关税的背景下，在匈牙利本地化生产有助于比亚迪降低关税成本，更好打入欧洲市场！
比亚迪入门级电动车Dolphin Surf（国内市场名为海鸥）将成为比亚迪在塞格德工厂组装的首款车型。同时，小型SUV Atto 2（提供纯电动和混合动力版本）也将投入生产。其他车型，例如Atto 3（元Plus）、海豚、Seal和Seal U（海狮6、宋Plus）也将陆续投产。
