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极氪9X:采用一体式铝压铸CD柱结构及后端铝车身

2025-07-12来源:压铸网
核心摘要:近日(7月9日),极氪汽车发布了全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S,并应用于新车型极氪9X上。据介绍,在安全方面,极氪9X的白车身中,高强钢和合金的整体占比超过91%。其前门区域采用一体式热

近日(7月9日),极氪汽车发布了全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S,并应用于新车型极氪9X上。据介绍,在安全方面,极氪9X的白车身中,高强钢和合金的整体占比超过91%。其前门区域采用一体式热成型门环设计,并大面积使用2000兆帕潜艇钢进行加强。同时,在门环后方采用一体式压铸CD柱强化铝结构,相较于传统结构,实现了八合一集成,扭转刚度提升12.5%,重量减轻5公斤以上。在50km/h侧碰工况下,其安全表现比国标提升20%以上。


为保障第三排尾撞安全,极氪9X采用第三代一体式压铸后端铝车身(即后底板--本刊注)使原本需要80多个零部件的后车身减少至3个,焊点减少1000多个,车身刚度大幅提升,形变量降低16%,可通过时速105公里的追尾测试。车身材料与生产工艺的双重升级,让极氪9X的车身扭转刚度达到41600牛·米每度,在承载式车身的全尺寸SUV中位居最高。
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