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美国海关和边境保护局于当地时间5月1日证实，根据《美加墨协议（USMCA）》，加拿大和墨西哥生产的汽车零部件将免于25%的关税，该政策自5月3日起正式生效。这一重大政策调整，为北美汽车产业链带来了深远影响，尤其是提前布局墨西哥工厂的中资企业，立中集团、拓普集团等成为此次“零关税红利”的最大赢家。
立中集团：立中集团是全球领先的铝合金车轮制造商，其墨西哥工厂生产的铝合金车轮符合USMCA原产地规则，免于25%关税。公司墨西哥工厂年产360万只超轻量化铝合金车轮项目一期180万只已投产，二期预计2025年底建成。2024年，立中集团实现营业收入92.35亿元，同比增长4.46%，北美订单占比超30%。专家指出，立中集团的全球化布局有效对冲了关税风险，墨西哥工厂有望凭借成本优势进一步扩大美国市场份额。
拓普集团：拓普集团作为特斯拉、宝马等头部车企的核心零部件供应商，于2022年在墨西哥设立子公司并建厂，布局轻量化底盘及热管理产品。其墨西哥工厂投产仅1年即实现盈利，北美营收占比提升至18%。其空气悬架、底盘系统产品已进入特斯拉Cybertruck供应链，券商预测，2024年墨西哥工厂产值预计突破15亿元。
爱柯迪：爱柯迪在墨西哥与博世、爱信等巨头比邻设厂，专注铝合金压铸件生产。其5.2万平方米新工厂即将投产，二期项目筹备中，预计年产值15亿元，产品包括新能源汽车电池壳体、电机端盖等。
祥鑫科技：祥鑫作为特斯拉一级供应商，2024年对墨西哥基地增资1000万美元，扩产动力电池壳体及车身结构件，重点配套Cybertruck等高端车型，北美订单占比提升至40%。2025 年产能将扩至 50 万套，目标客户包括特斯拉、奔驰，关税豁免后净利率提升 3-4 个百分点。
伯特利：伯特利墨西哥子公司规划生产线控制动系统（WCBS），与北美电动车企联合研发，预计2026年量产，目标覆盖特斯拉、Rivian等客户。
旭升集团：主攻轻量化铝合金部件，特斯拉Cybertruck底盘独家供应商。2025年订单或翻倍，墨西哥工厂产能爬坡中。
文灿股份：全球领先的铝合金压铸件供应商，产品覆盖车身结构件、电池包壳体等，墨西哥工厂良率超95%，墨西哥蒙特雷大型压铸基地2024年投产，年产能超500万件，直接供应特斯拉Cybertruck车身结构件及福特电动皮卡电池包。一体化压铸技术领先，绑定大众、宝马，墨西哥工厂受益关税豁免。
嵘泰股份：公司墨西哥工厂的一期、二期项目在有序推进。莱昂嵘泰 2024 年营收 3 亿元，产能利用率超 90%，产品包括变速箱壳体、转向壳体，直接供应采埃孚、耐世特，终端配套特斯拉电动皮卡。未来3年，墨西哥汽零产业规模有望突破千亿美元，提前布局的中国汽车零部件企业将进入业绩兑现期。
