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报复的最高境界就是一竿子全部打翻！
白宫经济顾问Larry Kudlow2018年12月3日对媒体表示，美国政府将终止对电动汽车以及包括可再生能源在内的政府补贴。Larry Kudlow表示，目前美国的电动汽车补贴政策最迟将于2021年终止。
这里所说的“补贴”是针对电动汽车的7500美元的美国联邦退税，此外，美国境内的汽车制造商在完成销售20万辆电动汽车之后，未来两个季度的税收抵免就会减半至每辆电动车3750美元。尽管如此，通用汽车和日产汽车以及特斯拉等多家车企车企依然不满足，从两个月前就在游说国会取消电动汽车税收抵免的上限。
其实并不止特朗普政府，一直以来美国政府内部对电动车一直存在争议，早在奥巴马当政的时候，美国政府就将电动车从“环保汽车补贴目录”中一脚踢出去。理由是，从碳排放的角度来看，纯电动车远不如混动车型环保。
因为电动车所用的电能来自于发电厂，而全美的电力有超过60%是来自于火电。通过一套复杂的计算公式，代入峰谷损耗、输电损耗、快充损耗以及发电负荷比等因素，最后的结果就是电动车不能在总体上削减美国的碳排放量甚至是能源成本。
当时奥巴马的白宫发言人就公开表示，电动车的零排放是不折不扣的谎言——“你们或许看不到电动车的排气管，因为它们全部变成了发电厂的大烟囱。”
而与此同时，混动车（含插电混动）以及氢燃料电池车却被保留在美国环保车型补贴目录中。混动车（含插电混动）被保留在目录中比较好理解，因为混动技术可以显著降低油耗，实现真正的节能减排；但氢燃料电池车被依然保留在目录中，却引发了一些争议。
争议的核心在于，制氢也是需要用电的。
对此美国方面的态度是，制氢所用的电能可以来自于风力发电这类环保绿色能源。风力发电不稳定，如果只是接入城市电网的话会产生风力发电利用率低下的问题。目前全世界风力发电的利用率（不是风能利用率）不超过4%，而未来如果使用风力发电制氢，就能将风力发电利用率提升至90%左右。
电动车尽管被美国“环保汽车补贴目录”除名，但依旧在美国的“新能源车型联邦退税目录”当中占据一席之地——这主要还是出于政治和经济因素。
根据美国各大车企的政治游说说辞，未来电动车的全球市场份额将会显著上升，目前中国已针对本国内的电动车企业给予补贴政策倾斜，如果美国没有针对电动车的补贴，未来美国车企在全球竞争中将处于极度劣势的地位。更何况对于未来的氢燃料电池车而言，电动车也是一个必要的技术储备。总之，无论是从眼前还是长远，取消电动车补贴都对美国不利。
但是，这一仅存的补贴政策，也要被特朗普终止了。美国媒体普遍认为，特朗普此举其实有很强的“报复”意味在里面。
受贸易和关税争端，以及美联储“强行加息”等因素的影响，通用汽车在2018年11月26日宣布在全球范围内裁员15%，并简化产品序列，抛弃一些低产量低利润车型，以期强化未来的全球竞争力。随即通用关闭了俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的部分生产线，但是中国和墨西哥境内的通用汽车工厂却不受任何影响。
这就是说，虽然通用宣布全球裁员15%，但这15%基本上都集中在美国境内，颇有些“脱美入华”的意味在里面，这让美国总统特朗普大为光火。
就在通用宣布全球裁员15%次日的当地时间上午11点05分，特朗普在社交媒体上罕见地一分钟之内连发两条推文，声称，“美国拯救了通用汽车，这却是我们得到的感谢！我们现在正在关注削减所有补贴……”以及“通用让中国强大……不要认为赌注会有所回报，我在这里要保护美国工人！”
目前，通用是在电动车领域投入最大的美国车企。当然了，美国法律不允许总统单独针对一家车企制定政策，所以，特朗普政府干脆“棒打一片”取消了电动车的联邦退税政策，日产和特斯拉等车企跟着躺枪。
其实躺枪的还不止日产和特斯拉，特朗普政府目前正在呼吁德国汽车制造商在华盛顿举行贸易谈判，而奔驰、宝马、大众都制订了长远的电动车发展计划，尤其是宝马，不久前刚刚针对北美市场进行了未来几年的战略规划，计划在美国制造并销售更多的电动汽车。
如今特朗普大笔一挥，几家车企顿感生无可恋。
至于外界质疑的特朗普政府此举将有助于中国车企在电动车领域取得更大优势，特朗普则认为已经对中国电动车产品加增了25%关税，这其实就是保护了美国电动车行业。目前中美虽说就不再加增关税达成共识，但25%的电动车对华关税加增政策是在此前制定的，只要未来美国政府保持25%的电动车对华关税不变，就不算违反中美最新达成的共识。
更何况，特朗普的“任性”是出了名的，朝令夕改对于特朗普政府来说绝不是什么大不了的事。
此外还有媒体分析认为，特朗普政府此举其实除了报复通用汽车之外，更是将矛头指向中国。因为受该项政策影响的除了电动车之外，还有“可再生能源”。
目前，美国是全世界最大的光伏发电市场。
整个2017年，美国光伏组件进口量总计为9.996943GW，其中从中国进口的组件为741.311MW，约占比7%。排名前三位的国家分别为马来西亚、韩国、越南。尽管如此，马来西亚、韩国和越南的光伏企业的很多基础供应商却是在中国；更何况，中国光伏企业在美国市场7%的份额还是在美国政府的大力打压下所取得的。目前，中国光伏企业在全球占据了75%的市场份额，是当仁不让的全球老大。
2017年，美国本土的光伏组件出货量为10.864545GW，其中只有小部分用于出口加拿大和拉丁美洲。
根据分析人士的说法，由于美国针对光伏组件的销售有联邦退税政策，这实际上抵消了进口光伏产品的关税震慑力。针对光伏产品取消联邦退税之后，进口光伏产品才能被挡在美国大门之外，美国国内的光伏企业才能进一步“壮大”。
但这种说法遭到了美国光伏行业的集体呛声——你怎么知道中国的光伏企业没有补贴？更何况美国市场上占主导地位的是本土企业，取消退税补贴之后，损失最大的当然是美国本土企业。特朗普此举颇有些“杀敌八百自损一千”的味道。
除此之外，为了应对“中国制造2025”计划，美国正在出台一系列的限制中国对美国新能源汽车、机器人和航空等科技企业的投资，加大对相关外资的审查力度。为了避免一些关键美国技术通过“贸易”被转移到中国，特朗普政府一方面禁止一些中国企业在美技术领域的投资，另一方面阻止额外对华技术出口。
在特朗普看来，“锁国”就是“救国”。而早前贾跃亭和许家印针对FF公司的股权纠纷狗血剧，其背后或许就是美国政府在作祟。
