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近几年镁合金压铸件在汽车行业中的用来急剧增长，虽然现代铸造工艺能够制造出形状复杂的轻质产品，但其力学性能不是很理想，镁合金锻造工艺作为一种近净形成技术，是一种高材料性能的理想方法，锻造是一种借助工具或模具在冲击或压力作用下加工金属机械零件或零件毛坯的方法，与其他加工方法相比，锻造加工生产率高，锻件形状和尺寸稳定性好，并有优良的综合力学性能，此外锻造变形可消除材料内部缺陷。
如锻合孔洞，压实疏松，破碎碳化物，使非金属夹杂沿变形方向分布，减弱或消除成分偏析，从而获得均匀，细小的晶粒组织，与锻造技术想必，铸造工艺可以制备尺寸精度较高，形状更加复杂的工件，但是难以消除疏松，空洞，成分偏析和非金属夹杂等缺陷，机加工方法可以获得尺寸精度更高且表面光洁的零件，但金属内部流线往往被切断，因此承载拉压交变应力的能力较差，容易出现应力腐锻造工艺能够大大拓展镁合金轻质材料的应用前景，镁合金车轮是一个典型实例，在大幅度减重的同时，能够改善操作稳定性以及车辆的其他性能，目前，镁制车轮分为铸造式和锻造式，铸造车轮强度低，为避免铸造缺陷而不得不增大壁厚，因此用铸造镁车轮来替代锻造以及熔融锻造制备的铝轮，难以获得像密度差异那么大的减重效果，与此相反，锻造镁合金车轮由于力学性能优异且无内部缺陷，可使壁厚减少，获得极佳的减重效果。
