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随着全球变暖现象日益突出，各国政府与组织纷纷控制温室气体排放，各国节能减排法规纷纷出台环境政策，产业政策支持车用铝合金环境政策压力倒逼汽车轻量化。全球汽车制造业为降低油耗纷纷将汽车轻量化作为首选，轻量化重要途径是采用铝合金。
目前，节能减排有两个重要途径，其中之一是传统汽车轻量化，通过减轻汽车重要减少油耗，从而减轻污染；另外一种方式是通过采用新能源解决汽车尾气问题，新能源汽车受到关注。而铝合金凭借其高强度、可循环性、耐腐蚀、密度低等优质性能成为汽车减重首选材料，铝材在汽车上的使用量将快速增长，汽车用铝进入黄金期。
DuckerWorldwide报告显示，在北美地区，平均每辆汽车的用铝量从1975年的不足45.36kg，持续40年不间断地增长至2015年的179kg，预计到2025年，北美平均每辆轻型车的用铝量将会达到约合250kg，占车身总重量的比例将从2012年的9%升至16%。而根据欧洲铝业协会和DuckerWorldwide的统计，欧洲汽车市场平均每辆车铝合金使用量从1990年的50kg，增长到了2012年的140kg，预计2020年将达到180kg。
在中国的模具之乡宁波，聚集大量的汽车零部件生产商。以最新上市的爱柯迪为例，就是铝合金精密压铸件领先企业。资料显示，爱柯迪主要生产汽车雨刮系统、汽车转向系统、汽车发动机系统、汽车传动系统、汽车制动系统及其他系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件，是法雷奥、博世、格特拉克、克诺尔、麦格纳等全球知名大型跨国的长期合作伙伴。
压铸行业属于资金密集型行业，发达国家的压铸企业数量较少，但单个企业的规模较大、专业化程度较高，在资金、技术、客户资源等方面具有较强优势。国内铸企业目前有3000多家，但绝大多数规模都比较小，产量一万吨以上的仅有几十家。以旭升股份（603305）、爱柯迪（600933、鸿图股份（002101）、鸿特精密（300176）、）等为代表的集体型企业，由于具备客户认可的研发水平、质量保证能力、产能以及成本控制等各方面实力，目前在国内处于领先地位。
数据显示，预计到2025年全球原铝消费量将达到1.2亿吨，其中汽车用铝比例将上升至25%，达到3000万吨。目前全球每年的原铝消费量在5500万吨左右，其中12%-15%使用在汽车领域，也即660-825万吨。伴随着全球及国内汽车销量的稳定增长，以及汽车轻量化概念的不断推进，以爱柯迪为代表的优质汽车铝合金精密压铸件制造商，面临广阔的市场空间将“大有可为”。
