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铝-钢CMT焊接在汽车领域内的工业应用为了实现汽车轻量化，铝及铝合金与钢的异种连接无疑成为当今关注的热点。但是采用一般熔化极气体保护焊时，由于钢与铝及铝合金差异较大的性能，使得对它们的焊接变得相当困难。
但CMT因其“冷”的特性，比一般的焊接方法热入量都要小很多，故可以得到性能更好并且连续均匀的焊接接头。采用CMT法焊接离合器毂，不仅可以严格控制变形，熔合好，而且与其它焊接方法对比(MAG焊、激光焊、真空电子束焊)，CMT除了维护成本略高于MAG焊，其它的成本均为最低。因此,采用CMT焊在得到焊接要求的焊接接头的同时还能将成本降至最低。
钛合金因其重量轻和高温抗蠕变性而广泛应用于航空航天，生物医学工程，军工等行业。对钛合金进行了CMT+P焊接实验，试验材料牌号为TA2。实验结果表明，相较于TIG和MIG焊接，冷弧焊的焊接接头冲击性能最接近母材，且热影响区温度较低，十分适合结构复杂的钛合金焊接。
对钛TA2和铜T2进行了CMT焊接实验，对两种焊接接头(Cu板在上、Ti板在上)均进行了拉伸试验，得到第一种拉伸剪切应力为197.5N/mm，第二种为205.8N/mm，且均为塑性断裂。实验表明，通过CMT焊接方法可以得到良好的焊接接头，即具有良好的润湿性，填充金属能在其表面较好地铺展。
