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续航方面T-pod其实并不强悍，单次充电只能行驶124英里（约合200千米），不过由于车上没有人类驾驶员，因此充电时驾驶员无需忍受等待之苦了。
瑞典公司自动驾驶电动卡车：无驾驶室，造型科幻T-pod与其他公司自动驾驶卡车最大的区别就在于没给驾驶员预留位置，而其他公司的自动驾驶卡车不过是老式卡车加装了自动驾驶套件而已。因此，T-pod的造型看起来更加科幻。该公司表示，未来T-pod车队每年能完成200万个托盘的运输任务。
除此之外，T-pod还采用了混合自动驾驶模式。在高速行驶时，它可以完全自主驾驶，但进入城区道路后，后方的操作员会接管“方向盘”，对车辆进行远程控制。当然，如果在高速上遇到一些紧急情况，后方的操作员也可以拿回控制权。
Einride CEO罗伯特·弗莱克还把自家的电动卡车上升到了交通的未来这个高度。作为Einride的老乡，瑞典巨头沃尔沃也在自动驾驶卡车上投入了巨大精力。上个月，它们就推出了一款可以自动驾驶的甘蔗收割卡车。此外该公司还在测试自动驾驶采矿卡车和自动驾驶垃圾车等产品。
