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汽车板簧应力抛丸强化生产线的研制成功,解决了国内汽车板簧应力抛丸工 艺装备成线且实现连 续可靠生产等问题。本文由青岛抛丸机生产厂家青岛铸造机械厂
板簧是汽车上的重要部件,其寿命和可靠性直 接影响汽车性能.目前板簧生产工艺中已普遍采用 抛丸强化工艺.板簧抛丸强化工艺是利用高速运动 的弹丸流对板簧表面强力冲击而使表面产生循环塑 性应变层,由此导致金属表层的显微组织发生有利 的变化并使表层引入残余压应力场.表层的显微组 织和残余压应力场是提高板簧的抗疲劳断裂和应力 腐蚀断裂抗力的两个强化因素,可以提高弹簧的可 靠性和耐久性.抛丸后的板簧寿命可以提高数倍. 汽车板簧的抛丸强化工艺一般有两种方式:一 是自由抛丸,即板簧在受抛丸的过程中,处于自由状 态;二是应力抛丸,即将板簧在抛丸前预先加压,并保持在加压状态下抛丸,抛丸后再将板簧从加压状 态释放,使得板簧受抛面得到更大的表面压应力.对 于抛丸强化程度要求不高的板簧,通常采用自由抛 丸.而近年来,随着对汽车质量要求的提高,许多车 型(如高级大客车的少片簧,重载车的变截面簧等) 对板簧抛丸的表面后压应力提出了更高的要求,自 由抛丸已不能满足要求,应力抛丸是一种较为理想 的方式. 由于汽车板簧生产效率要求较高,所以对应力 抛丸强化工序要求连续生产,因此对应力抛丸强化 设备的自动化和可靠性要求比较高.之前国内此类 生产线依靠进口,国内抛丸设备生产企业仅可以研 制抛丸机部分,不能组成自动生产线.基于此,研发 了应力抛丸强化生产线,此项研发填补了国内空白.
1、 生产线技术要求
1.1 设计要求
抛丸弧高值:I>0.35C; 生产线生产率:180 1.2工艺和电气控制要求
1.2.1 工艺要求
人工或机械将需抛丸强化的工件(板簧)放到位 于返回辊道上料工位的工装上,工装与工件通过加 压机上的加压油缸将工件压成弯曲状,拨叉架构将 工件固定于工装上.上料横移辊道将工件送到上料 辊道上,然后进入抛丸机对板簧进行抛丸强化. 抛丸强化后的工件与工装一起由卸料横移辊道 输送到卸料加压机中,在该加压机中将工件与工装 分离,人工取出强化完的工件,而空工装则由返回辊 道送到上料压机,准备下一个工作循环.
http://www.zhuzaojixie.com/news/zhishi/20170222/663.html
1.2.2 控制要求
采用PLC 及人机界面组成工业计算机系统.分 自动与手动两种控制方式,以自动为主,应力抛丸强 化时应为自动.应可模拟显示生产线工作过程,准确 及时显示并记录生产线各个部位发生的故障,便于 运行监控和检修.板簧下压深度调整由位移传感器 控制,控制精度应达到0.5%.为保证工作流畅,应在 上料和卸料压力机部位加上手动控制部分,目的是 上料和卸料压力机在工作时,如发生小故障可用手 动来加以解决,解决后返回自动状态,不至于影响全 线的工作状态.
2、生产线的开发
