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香港五金商业总会于1930年成立，是本港歷史最悠久的商会之一，秉承促进香港五金贸易及製造业发展，以及维护业界利益为宗旨。在特区政府工业贸易署的专项基金支持下，以“发展品牌．转型升级及拓展内销市场”，香港五金商业总会联同执行机构香港生产力促进局日前假座尖沙咀美丽华酒店宴会厅合办第五次研讨会，主题是“汽车五金市场政策及零部件自动化生产研讨会”。近年内地汽车工业蓬勃发展，对汽车五金、零部件贸易和製造方面具有长期经验的香港企业而言，可说是充满机遇。
吁业界关注中国汽车发展
不少港商从事汽车五金、零部件及配件业务多年，除了经营汽车零部件贸易及製造业务外，部分企业更是欧美及日本大型汽车製造商的供应商，香港汽车五金及零部件业界应该多关注中国汽车製造发展，发挥自己的优势打入当地市场。
该会理事长周锦威介绍研讨会两个主题，分别是“内地汽车用钢材板材的进出口贸易及相关产业政策”及“自动化生产于汽车五金零部件的应用”。他指，近期香港经济处于低谷中，办好讲座，将行业信息与听众共同分享，让大家吸收更多知识，能够帮企业增加多的优势，亦能让企业制定未来策略。他还介绍了三位讲者分别是：钢铁研究中心经理高级研究员、 中国冶金报、世界金属导报特约撰稿人王蓓；香港生产力促进局自动化科技部项目主任司徒衍夆；香港生产力促进局自动化科技部灵活系统组顾问陈家荣。
讲者于研讨会上称，内地大量选用各种深冲级别和高强度钢材冷轧及镀锌板、热轧板品种来满足製造，用于商用车的大樑、车轮、桥壳、车厢及车架等。钢企在不同车系市场份额，如宝钢在日系和欧美合资品牌佔有率较高，同时，也在一些自主品牌车企里加大了市场份额的佔有速度，如北汽、江淮等。而日系汽车面板主要用的是锌铁合金产品。且供应认证系统较为复杂。此外，先进工业国家都积极推动“工业4.0”，而“中国製造2025”，目的是将工业自动化、信息化、智能化等，由于社会趋势是劳动人口逐渐减少，过去工业发展多凭累积经验去从事製造业，但显然已经赶不及社会发展以及过时，未来将生产复杂工序数据及智能化，简单来说是机器代人，工业发展才可以与其他先进工业国家竞争。
