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2015年11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》(以下简称《建议》)正式对外发布。《建议》全文公布后，中高速、创新驱动、城镇化率、区域发展等关键词备受关注，同时，这些关键词也与汽车业紧密相关，直接影响着汽车产业下一个五年的发展方向和发展机遇。
汽车产业要向“双中高”要效益
十三五’期间，我国汽车业也将维持‘中高速’增长，这也是大多数业内专家的判断。也就是说，‘十三五’期间每年的汽车产销只会增加100多万辆。经济‘中高速’增长的同时，关键要实现‘中高端’水平的提升，‘双中高’才能推动经济转型升级。
汽车产业将加速转型升级
新常态下，创新发展成为必然。《建议》要求,深入实施创新驱动发展战略，推动政府职能从研发管理向创新服务转变，强化企业创新主体地位和主导作用等。创新驱动将成为“十三五”的主要发展动力，而汽车领域亟需在管理思路、发展模式上创新，扩展汽车行业创新发展的内涵和外延。
城镇化率为汽车消费带来新需求
城镇化发展将影响我国中西部地区经济的发展和交通等基础设施的建设，由此推动汽车产业的布局调整。不仅如此，城镇化率的提升，还将全面影响汽车产业的布局，包括车型结构、区域发展等各方面。而以绿色城市、智慧城市、人文城市为发展目标的新型城镇化，将极大影响着汽车产业的发展方式、产品结构等。
区域发展再造汽车产业格局
十三五’期间会继续实施四大板块的区域发展总体战略，西部地区主要加强基础设施建设;中部地区要发挥好产业连接和发展的优势;东部地区主要是制度创新、转型发展和陆海统筹;东北老工业基地依然要通过深化改革、转型升级增强经济活力。
对外开放“走出去”要有新追求
“十三五”期间我们将面临更加复杂的国际国内发展形势，怎样借助“一带一路”、亚投行建设等国家宏观层面的战略，进一步推进汽车产业“走出去”，将决定我国汽车产业的总体竞争力。“要加速融入到世界经济中去，双向开放，不仅要努力打造在全球有影响力的制造基地，还要借助‘走出去’的力量全面提升中国汽车制造的能力和水平。
