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与三伏天的酷热恰好相反，国内汽车销售市场正持续下行，甚至有些寒冬景象。
《证券日报》记者发现，新能源汽车再次成为传统车企转型升级的首选。2015年以来，共有四家整车企业以非公开发行的方式募集资金，斥巨资投入新能源汽车项目建设；另一方面，新能源汽车在惨淡的汽车市场上“异军突起”，销量抢眼。
据中国汽车工业协会最新数据显示，今年上半年，新能源汽车累计销量为7.27万辆，同比增长240%。
与此同时，记者在走访“洋牌”电动汽车特斯拉体验中心时发现，即使没有获得明显政策福利的电动汽车在华销量也不断攀升，从侧面反映出消费者对于新能源汽车这一新兴概念正在逐渐接受当中。
汽车行业分析师张志勇向《证券日报》记者表示，在国内市场上，新能源汽车尚处“蓝海”，市场潜力巨大且有待深挖，对于传统车企来说，此时投身于新能源汽车领域“为时不晚”。
然而，也有业内人士提出销量这一现实困境，并认为新能源汽车“前途光明，道路曲折”。对此，北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程在接受《证券日报》记者采访时表示，车企应该从战略高度和企业的发展方向上来看待这个问题。
值得一提的是，特斯拉产品专家陈天阳告诉记者，在其整体规划中，2017年将成为电动车的颠覆性拐点。对此，林程在接受《证券日报》记者采访时表示，“很有可能”。
四家车企定增加码新能源
《证券日报》记者发现，在国内汽车市场行情持续低迷的背景下，新能源汽车再次成为传统车企转型升级的首选。据记者不完全统计显示，今年以来，共有四家整车企业以非公开发行的方式募集资金，投入新能源汽车项目建设。
江淮汽车(12.41, 1.13, 10.02%)拟以不低于每股13.88元的价格，非公开发行不超过3.29亿股，募资净额不超过45亿元；力帆股份(14.90, 0.61, 4.27%)拟以每股12.08 元的价格，非公开发行不超过4.3亿股，募资总额不超过52亿元；比亚迪(56.58, 1.02, 1.84%)拟以每股57.40 元的价格，非公开发行不超过2.6亿股公司股票，募资总额不超过150亿元；长城汽车(38.51, 2.92, 8.20%)拟以不低于每股43.41元的价格，非公开发行不超过3.87亿股，募资总额不超过168亿元。
此外，江淮汽车、力帆股份还分别发布了新能源战略规划，高调宣布进军新能源汽车领域。
目前来看，传统车企转型扩展新能源汽车是大势所趋，林程在接受《证券日报》记者采访时表示，“传统汽车销量下滑，车企压力不断增大，此时对于传统车企来说，转型新能源是趋势使然，是必由之路。”
张志勇也表示，“相较于传统汽车市场来说，新能源汽车的发展还处于初级阶段，这个行业的蛋糕还有相当大的一部分未被分享，谁先抢占市场，谁就更有优势。”
