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特涂在修理中的重要性研究。成品油船、化学品船的修理是在原油船修理的基础上，更高技术含量、更高管理水平的工作。这是因为成品油船、化学品船的装载对象包括了很广的范围，从作为燃料的各种石油精制品及润滑油系列;化工厂使用的石油化学制品及化学合成制品;天然油脂类以及作为食品的果汁、蜜糖、饮用醇类等。从成品油船、化学品船的装载对象分析，大多数是易燃、易爆、高腐蚀性、高渗透性的危险品。
两种类型船舶修理除防火防爆要求高于原油船以外，其对涂装的要求也相当严格，即修理上述两种船舶的关键技术应该是特种涂装。特种涂装其英文本意是液舱涂装，为区别于一般的表面涂装，国内称之为特种涂装。
特涂在我国起步较晚，大部分特涂设备依赖于进口，生产特涂涂料的厂家在国内尚属空白。80年代中期及90年代初在我国北方的大连造船厂、南方的广州造船厂及上海的求新船厂，通过借鉴国外的先进工艺和引进国外的先进设备，在国内成功地实现了特种涂装，并在国外获得了良好信誉，为我国承接成品油船和化学品船的修理工作提供了可靠的技术保障。
特涂的涂料总体上可分为3类：环氧系列、聚氨脂、无机锌。一般来讲，无机锌类涂料的防腐性、耐水性、耐溶解性、耐热性比较优良，对醇、酮等渗透性大的强溶剂抵抗力较强，适用于化学品船。
