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“别看它外表就像个普通的管状金属物，里面的学问可不小。”2014年3月22日，江苏龙城精锻有限公司副总经理王玲指着一个大约30公分左右的精锻件告诉记者，“这就是我们公司最新研发出来的柴油高压共轨喷射系统精锻件。”
2012年底，龙城精锻有限公司便开始了对这一柴油高压共轨喷射系统的精锻件的研发，直至目前已投入上千万元的研发经费。目前，该零件的样品已经成形，而样品也已经通过了德国相关方面的检测。
王玲告诉记者，柴油高压共轨喷射系统是柴油发动机的一个组成部分，而借助着高压共轨技术下的柴油机相比汽油机，更加具有高效、省油、环保的特性，因此也愈加受到越来越多的汽车生产商的青睐，“这也是我们公司之所以花大力气对这项技术进行攻关、研发新产品的初衷考虑。”
根据有关资料数据显示，高压共轨技术使柴油在燃烧室内充分燃烧，提高了发动机的燃油效率，也影响了尾气的排放等级。与普通汽油机相比，高压共轨技术下的柴油机能减少20%—25%的CO2废气排放，平均燃油消耗低25%—30%。
“过去，高压共轨技术几乎全部被外资垄断，但随着我们公司研发技术的成熟，这种局面将被打破而实现国产，这样的结果意味着可以为汽车制造商节约该零部件30%左右的成本。”王玲说道，预计两年内，公司将可以实现柴油高压共轨喷射系统精锻件的批量生产。
据悉，龙城精锻将用地46亩，建设4万平方米新厂房，新增精密数控电解加工中心、高速精密温热模锻机等设备，完全投产后可形成年产高压共轨喷射系统精锻件1800万只的生产能力。项目整体完工预计要到明年下半年，今年年底可以开始进行小批量的生产。
