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汽车企业首先是组装型企业，真正技术实际上更多是掌握在零部件企业，零部件企业的产品批量生产是靠模具成型实现的。汽车工业近年来换型速度加快、市场多样化的需求增长速度惊人，汽车模具潜在市场巨大。
国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，在汽车传动系统、转向系统、车身零件、发动机产品方面高端零部件我们仍依赖进口，模具装备是汽车装备中的重要组成部分，每一种新型号的汽车都需要几千副模具，价值上亿元，而我国大型精密模具的制造能力不足。像中档帕萨特的全套车身冲模就超过2.5亿元人民币，大型塑料模具约3500万～4000万，我国已能生产C级以下轿车的中档轿车覆盖件模具及全套冲模、仪表盘保险杠塑料模具我们已能很好完成，但目前我国高档轿车的覆盖件模具几乎全部为进口产品。
从汽车的心脏发电机的缸体压铸到汽车白车身冲压件，从加快我国节能环保型汽车的研发进程如以塑代金属，注塑模具实现汽车发动机塑料进气歧管国外已占80%，此工艺使得燃烧更完全，质量更轻，到新材料超强钢板热压成形模;汽车轻量化新型材料成形模具及多工位级进均是推进汽车自主品牌的发展的保障，为了减轻重量，铝合金等轻金属在汽车上的应用将会增多，与此相适应的模具也将发展。
罗百辉指出，随着模夹一体化技术的发展，模夹一体化产品也必将得到发展。所有一切都需要模具带动汽车产业核心零部件的自主化制造，在未来的模具市场中，塑料模具在模具总量中的比例将逐步提高，其发展速度将高于其他模具。在汽车主机厂的模具企业地位已经是一种核心竞争力的地位;为汽车主机厂服务的一级配套的模具企业是一种战略联盟的紧密关系。可以预见，随着中国汽车行业的较快的发展和较高的发展水平，必将带动汽车模具市场的持续、稳定发展。
上海赛科利汽车模具公司也将展示车身外覆盖件及大型冲压件模具---包括四门、发动机盖、行李箱盖、侧围、翼子板、顶盖、地板等零件的模具，级进模冲压件模具，多工位冲压件模具，激光拼焊板落料模等。汽车零部件大型级进模也显示出相当实力，其中有代表性的是天津津兆机电开发有限公司生产的汽车后备箱结构件大型精密级进模，重量14t，长度4m，模块精度达5um，模具寿命300万次，模具设计制造水平达到国外同类产品的技术水平。
一汽模具公司为英国路虎LandRover生产的高档轿车铝合金压冲模具，共有23类制件、上百套模具，已在英国利物浦、伯明翰等工厂投入使用;其将参展的AudiA6L高档轿车前翼子板零件以自由状态下合格的尺寸公差及良好表面精度，表明国内模具制造企业已经可以设计及制造全部类型的车身覆盖件模具。安徽江淮福臻车体装备有限公司和安徽瑞鹄汽车模具公司将带来单排顶盖外板、前围、顶盖、左尾门内外板、左侧围、仪表盘上外板等外观质量要求高、形状复杂、拉延深度深、大尺寸的汽车部件模点击打开链接具和工艺展示。
祥鑫科技股份有限公司(LUCKY品牌，简称祥鑫)创立于1978年5月18日，注册资本1亿元，总部设在中国模具名镇东莞长安镇，建有4万多平方米的祥鑫科技工业园，已发展成为集模具设计、制造、五金冲压、钣金、拉铝、表面处理、焊接和组装、销售及服务于一体的国家高新科技企业，2013年营业额达到8亿，在职员工2308人，本着“精益求精，诚信守约，多方共赢、回报社会”的经营理念，为全球IT通信机箱机柜、OA办公、家电配件、汽车零部件客户提供精密模具制造、金属制品及卓越的服务。自2007年起祥鑫连续获得“长安镇纳税大户”企业、“优秀民营企业”，荣获“东莞市民营科技企业”、“广东省民营科技企业”、“广东省重合同守信用企业”、“国家高新技术企业”等荣誉称号。2009年 祥鑫开展“汽车零部件模具冲压生产线技术改造项目”，此项目于2013年9月份通过东莞市经信局验收;2011年，祥鑫开展“新能源汽车五金模具、零部件生产线技术改造项目”;2012年，祥鑫开展“汽车大型零部件模具冲压生产技术项目”;2013年3月，祥鑫与华南理工大学合作研发“汽车空调异型集液管整体冲压技术研发及应用项目;2013年3月，祥鑫“一种新型翻孔和拉伸工艺模具研发”被东莞市科技局鉴定为“具有国内领先水平”;2013年8月，祥鑫与广东工业大学共同研发粤港关键领域重点突破招标项目(省项目)——汽车钣金件复合成形工艺及模具数字化设计与制造系统的开发与应用。在广东省政府的大力扶持下，凭借企业和社会的两大技术资源，祥鑫已掌握模具研发与制造、汽车零部件生产的关键技术，截止2013年底，公司已拥有自主专利、发明专利、外观设计专利及实用新型专利75件，其中发明专利5件，外观设计专利1件，实用新型专利69件，已授权专利62件。目前，祥鑫在模具设计、产品研发、机械加工、模具装配、自动化冲压等方面均已形成了标准化流程，部分产品已申请企业标准认证。无论是汽车配件的设计研发，还是拉伸模、旋切模、连续精密模的制造，祥鑫都可以提供一站式的完全解决方案。
