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在“计划经济”转入“市场经济”的过程中，我国汽车铸造业经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。但是，我国必须清醒地认识汽车铸造业的历史重任及与发达国家的现实差距，牢牢把握国内外铸造技术的发展趋势，适时适宜地采用先进的铸造技术，实施铸造业的可持续发展战略。
目前汽车铸造业企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言，其现状仍然是厂点散(铸造厂点达2万多个)，从业人员多(达120万人之多)，效益低下(厂均铸件仅为500 t/年)，只相当于美、日、德、法、意等工业发达国家的1/9-1/4。铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到国际先进水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。
随着世界汽车铸造业产业重心转向中国市场，极大刺激了中国的汽车铸件生产业。在企业发展的道路上，企业应保持清醒的头脑，善于发现发展中存在的问题，并不断改善生产条件和工艺，在市场经济中求得长远发展。
