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如果钢铁行业当下没有产能过剩?如果当下钢企污染排放达标?不言而喻，将不会是当下如同霜打的茄子般。“冰冻三尺非一日之寒”，当各地雾霾影响到了人类的工作时才想起来要环保;当钢材价格利润等同于白菜的时候，才想起来让产能合理化。所以钢铁业环保与淘汰过剩产能注定是一场持久的战争。
产能徘徊上升 谁的失责?
10月份以来，我国钢材价格多次试图拉涨最后都无功而返，钢价在回落的通道上僵持着，但是尽管如此，钢厂仍然没有很好的控制住生产的热情，在经过短暂的十月份的减产之后，数据显示，11月上旬重点企业粗钢日产量176.27万吨，增量5.94万吨，旬环比上涨3.49%;全国预估粗钢日产量214.42万吨，增量4.58万吨，旬环比上涨2.18%。同时，11月上旬重点统计钢铁企业库存量本旬末为1292.6万吨，较上旬末上增加了4.96万吨，环比是上升0.39%。由此可见，在环保压力和监管强化高压下，目前国内钢铁日均产量高位徘徊局面并未改变。
目前国家已经是三番两次重复整治产能过剩的问题了，为此也出台了不少的政策来辅助完成化解产能过剩问题，例如，中国钢铁工业协会提出开展相关财税体制与财税政策支持的研究、加强与用钢行业的密切联系与合作、加快行业标准制修订等12方面工作落实中央要求。商务部则提出，将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。放宽对外商投资的限制将有利于提高国内钢铁产品的技术水平，利于行业结构调整和升级。这些都是有助于钢铁行业化解产能过剩的提议和计划。
国家一方面想尽办法整改，钢铁行业在另一方面又想尽办法绕过整治，一个追，一个逃，让人看得好纠结。
雾霾频频作祟 环保警钟重重敲响
11月7日，上海实时空气质量指数一度达到250，为五级重度污染天气。这个冬天，环保问题有点热门。事实上，钢铁业因高耗能、高污染、高排放，被认为是空气污染的重要原因之一，近期成了环保部“开刀”的首要目标。
11月1日，环保部下发《关于做好2013年冬季大气污染防治工作的通知》，根据《通知》，为防治冬季严重雾霾天气，环保部将采取严格控制燃煤污染、深化面源污染治理、强化工业污染治理、加强机动车污染监管四项主要措施，而钢铁行业将再次成为其重点检查督查的工业行业之一。
统计数据显示，2012年我国粗钢产量超过7亿吨，来自辽宁、河北、山西、山东等北京附近的四省份，产量就达到3.29亿吨，约占全国产量的46%。北京雾霾的污染源，有1/4来自周边地区。
最新公布的三季度全国74个城市空气指数排名上，前10位最差空气城市中，京津冀占据8席。而河北省钢铁生产重镇——唐山的减产治污，自然备受钢铁行业关注。据报道，在11月1日，河北唐山市召开“大气污染防治攻坚行动”新闻通报会，通报了该市压减钢铁产能的“原则和途径”，例如，2016年底前淘汰1000m3以下高炉和60吨以下转炉等。
从目前京津冀地区的市场状况来看，不管是环保还是压产，都不是一蹴而就或一劳永逸的，注定是一场持久战。
