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（中国压铸网/讯）近来，关于对进口汽车暴利以及4S店配件价格太高的指责，惹得群情激愤。同样的一个汽车配件，在汽配市场价格适中，到4S店立即摇身一变成了天价，身价高贵得让不少车主心里滴血。
导致这一现象，是4S店的逐利本性使然，还是汽车流通管理制度设计有缺陷?
车主
4S店零配件报价“很残忍”
质保期一过，李凯就下了决心，以后车子再坏，不会再去4S店了。
上周，他的车子冷凝器坏了，到4S店维修要价2600元，说尽好话，给便宜了200元。后来，因为要买汽车坐垫，他去了一趟汽配市场，随口问了一下店员，发现同一种冷凝器要价仅1000多元。
其实，只要是有车一族，基本上都有过类似遭遇。河南商报记者随机采访的多名司机均表示，4S店的另一层含义就是“啥都死贵”，而他们的选择基本上都是“质保期一过，尽量远离4S店”。
不过，车主梁先生也有所顾虑。他买的是一款德系进口车，稍微有点毛病，还必须到4S店。一是汽配市场上很难买到原厂件，二是担心其他配件“便宜没好货”，万一质量有问题，得不偿失。
4S店
为何4S店的零配件会如此“金贵”?
一家汽车4S店负责人王经理说，汽车配件有原厂件和副厂件之分，其中，原厂件是指由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，这些配件可以打上整车的标志，并在整车厂服务渠道供应。
而副厂件是指没有得到厂家授权许可的企业所生产的配件，它在商标、标识、包装上有别于原厂件。但是，并不是说副厂件就是假货，它也是正规厂家生产的，质量有保证。
“汽车生产厂家会指定某些厂家生产某些零件，4S店就必须使用这些零件，不能使用其他厂的。”王经理说，汽车生产企业在出厂价基础上，加价30%供给4S店，4S店再加价30%卖给车主，车主只能乖乖掏腰包。而在市场上，同样质量的产品，副厂件要便宜得多，但迫于汽车生产企业的限制，4S店只能用贵的，无法用对的。
此外，还有一种情况是，零部件供应商与汽车厂家合作后，它们所生产的零部件一般只能供给该汽车厂家，不能再对外销售。一旦被发现私自对外供货，不仅会被处罚，还会随时取消供货资格。如此一来，流入4S店的原厂件，很难在汽配市场上找到“一奶同胞的兄弟”。
现象
4S店到汽配市场拿货很常见
很多车主表示，如果真是原厂件也就罢了，问题是，很多4S店拿副厂件冒充原厂件，这事可就说不过去了。
最近，国家质检总局开展的一次暗访显示，103家汽车4S店中，有17家在维修和养护时不使用原厂件，31家掺杂使用非原厂件，使用假冒配件的达46%。
一名汽车界业内人士称，4S店在维修时使用非原厂件已成为行业“潜规则”。“比如说，一件产品卖给车主是100元，原厂件进价是70元，副厂件进价是30元，你说你愿意卖哪个?”
近日，河南商报记者在郑州几大汽配市场采访时了解到，4S店到汽配市
场拿货已是常见现象，甚至建立了长期的联系。
一家主营重卡配件的汽配店经理李先生说，与他合作的4S店有四五家，有时他们缺啥产品，打个电话，这边就把货送过去了。如一个变速器总成，这里卖8500元，在4S店要价一两万元。
分析
最近，无论是进口车“暴利”还是零配件“抢钱”，众人都在指责4S店及汽车生产厂家，而处于汽车流通中间环节的4S店，其实也有一些委屈。
一家国产汽车品牌4S店经理康先生说，现在，汽车单车销售的利润很低，受厂家压货及库存压力的影响，一些4S店微利销售甚至亏本赚吆喝。
“卖车赔钱，那4S店靠什么吃饭?那就只能靠售后了。”康先生说。事实确实如此。河南商报记者走访几家4S店时发现，最繁忙的不是汽车展厅，而是维修车间。
康先生说，目前，正在实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下称《办法》)，给予了汽车生产厂家绝对的控制权。它规定，汽车厂家在产品销售和渠道上拥有垄断权，他们对终端流通环节的经销商有着直接的制约。尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业，不得提供汽车资源。
“汽车生产厂家控制着4S店卖多少辆车、用什么配件，4S店只能服从。但4S店的目的是追逐利润，于是，一些店使用副厂件冒充原厂件，甚至以次充好，也就不难理解了。”康先生说。
探讨
近段时间以来，国家发改委已先后在奶制品及黄金饰品等多个领域掀起反垄断风暴，甚至开出巨额罚单，一时间舆论振奋。据称，石油、电信、汽车和银行等行业，也已在发改委下一步反垄断视野之内。
群情激动，议论纷纷。但很多业内人士也指出，声讨之后，其实更应该反思的是，如何完善《办法》，从而从制度上让虚高的汽车零配件价格降下来。
日前，商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行发布会上表示，近年来汽车供应商与品牌经销商关系不和谐，强制规定经销商经营模式，收取建店保证金，强行压库、搭售等矛盾和问题日益突出。因此，“有必要会同有关部门对《办法》进行修改完善，细化有关条款，进一步规范企业经营行为。”www.yzsifu.com
有媒体报道称，《办法》的修订将延续2009年的思路，对整车企业权力进行限制，修订条款包括：设定生产厂家授权经销商的年限;制订品牌经销商设立标准;制订生产厂家和经销商合同文本(范本);杜绝生产厂家设定搭售、广宣等霸王条款;增加行业监督内容;建立经销商退出机制等。
