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(中国压铸网/讯)据悉，中国汽车保有量在2012年已经突破了1.14亿台，截止目前有数据表示中国汽车保有量已经达到了1.3亿台，庞大的汽车保有量为汽车后市场的规模和发展提供了广阔的前景。预计到2015年中国汽车后市场的市场规模将达到7660亿元人民币，到2020年这一市场规模将突破万亿元。如此的市场规模给占据汽车后市场60%以上利润的汽车服务行业带来了空前的市场机遇。但是这一切都将受车主对维修企业的选择倾向所影响。
目前，我们可以笼统的将我国汽车维修服务企业分为4S店和包括综合维修、专修在内的社会维修企业两类。根据权威机构调查显示，在1-5年的车龄期间，80%以上的车主会选择在授权4S店里进行维修保养。但是这种选择热度是呈逐年下降趋势的，当汽车超过5年车龄后车主对综合维修厂等4S店之外的维修机构的选择趋向开始超过4S店，并且随着车龄的增长选择4S店以外的维修机构进行维修保养的车主将越来越多。
只不过，目前我国这上亿的汽车保有量平均“上牌车龄”只有3.5年，所以现在还是4S店占主导。但上述现象已成不可避免的行业趋势。当下，4S店之外的维修机构并不用太在意如何与4S店“抗衡”，而是要考虑以后是以专修连锁?综合维修?还是其他形式来获得更多的市场份额。
